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出圈|4500萬人！崔健“繼續撒點野”，極狐出圈！( 二 )

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在2020年造車新勢力群起并以全新的電動化、智能化領潮時 ， 以油改電、B端市場走量為主的北汽新能源也走到生死十字路口 ， 銷量僅有25900輛 ， 同比2019年下滑82% 。
到2021年 ， 北汽新能源銷量已從高峰時的15萬輛滑到26127輛 ， 但同比最慘的2020年還是增長1.6% 。
出圈|4500萬人！崔健“繼續撒點野”，極狐出圈！
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這其中有兩個助推因素：
一是北汽集團抓住北京出租車市場車輛全面切換新能源的機遇 ， 交付超過1萬輛換電出租車 。
二是新增長點來自于北汽新能源在2016年就醞釀新生的高端新能源品牌極狐汽車略有起色——沒有像崔健唱的那首“死不回頭” ， 2021全年交付量為4993輛——批發量為6006輛 。
毋庸置疑 ， 極狐才是北汽新能源的未來和前途 。
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渠道上 ， 截至2021年底 ， 極狐汽車已完成101家線下門店建設 ， 覆蓋32個城市 ， 其中開業運營86家 ， 因疫情15家在建中 。
2022年 ， 其營銷店面預計將達到150家 ， 并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模 。
服務方面 ， 截至2021年底 ， 極狐汽車已建成73家授權服務中心 ， 覆蓋全國53個城市；一個由極狐超充站、移動超充服務車、覆蓋22座城市的1114座認證充電站組成的補能網絡 ， 也已經投入運營 。
2022年 ， 極狐汽車的產品布局將加快節奏 ， 上半年批量交付極狐阿爾法S全新HI版 。 到2025年 ， 將形成5大產品系列 ， 并且全系配備華為HI版 。
根據2022年1月北汽媒體溝通會上北汽集團總經理張夕勇公布的銷量預期 ， 北汽新能源2022年銷量目標為10萬輛 ， 其中含極狐4萬輛 ， 未來爭取沖擊30萬輛 。
乘聯會數據顯示 ， 一季度 ， 北汽新能源EU系列銷售6111輛 ， 同比增長146%；ARCFOX αS銷售1804輛 ， 同比增長顯著 。
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這一波極狐的品牌曝光和營銷操作是一套組合拳 ， 意在針對不同的受眾人群 。
從2022年4月7日 ， 極狐汽車宣布和北京國安達成2022年品牌合作 ， 目標清晰針對總部所在的北京市場 ， 特別是球迷市場 。
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8天后的4月15日 ， 崔健的那首《從頭再來》、那句“老子根本沒有變” ， 引發1986年前后創業的王石、馮侖、王健林等一批中國改革開放初期創業家和一代人的共鳴 ， 也道出與他們同齡或那個激情燃燒的時代誕生的北汽集團不服老的心聲 。
4月16日 ， 極狐又馬不停蹄地在抖音推出“來電吧冠軍” ， 邀請王濛、惠若琪、肖若騰等奧運冠軍和車圈網紅 ， 助力極狐阿爾法S上市 。
匯集團之力打造的北汽新能源寄托著北汽的希冀 ， 接下來 ， 就看憋著氣、承著壓的極狐在博取了一圈頂流的助力后 ， 怎么“飛了”、如何“從頭再來” ， 精神抖擻地把聲量變成銷量了 。
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