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40萬級電動SUV對決,純電的蔚來ES7與增程的理想L9 理想汽車和蔚來汽車都是目前國內造車新勢力中的頭部廠商,與小鵬、零跑等品牌相比,這兩個品牌的市場定位明顯偏高 。重慶車展前夕,理想L9正式上市,售價45.98萬元,達到了與蔚來ES7等車型接近的水平 。燃油車時代,國產廠商很難在40萬元以上的高端市場內有什么表現,但借助新能源時代的冬風,造車新勢力有可能帶來不一樣的精彩 。
蔚來ES7上市時間也不長,售價為46.80-54.80萬元,其中較低配的2022款75kWh售價為46.80萬元,與理想L9 Max版比較接近,品牌影響力方面兩款車也幾乎是旗鼓相當,那么這兩款車哪一款更值得入手呢?
顏值一流,但都有爭議
與傳統的燃油車相比,新能源車型在外觀設計方面有明顯區別,這些車型普遍采用封閉式前臉,大燈造型等方面也與眾不同,顏值方面并不輸給同價位的燃油車 。蔚來ES7和理想L9的顏值都屬于一流水平,但也都有著一定的爭議 。
蔚來ES7采用了家族化的外觀設計語言,采用封閉式前臉以及分體式大燈,同時還搭配黑色的大尺寸前包圍,看上去有比較強的科幻氣息 。不過這種細長的燈帶造型也存在較大爭議,不太容易為傳統的汽車消費者所接受 。
理想L9的前臉造型與理想ONE有較大的區別,取消大尺寸中網,采用貫穿式進氣格柵,看上去更接近于常見的純電動汽車,整個前臉看上去像是某個“表情包”,與大型SUV的定位不太符合,這是爭議比較大的地方 。
蔚來ES7定位于中大型SUV,車身長度為4912mm,軸距為2960mm,在同級別車型中有一定優勢 。這款車采用大五座設計,能夠為用戶提供比較寬敞的后排乘坐空間和后備廂空間,滿足各種日常用車需求 。
理想L9則是一款足尺寸的大型SUV,5218mm的車長以及3105mm的軸距比理想ONE更進一步,空間方面也更有優勢 。與此同時,這款車還采用了2+2+2的六座設計,更加適合家庭用戶,同時也能勝任更多的日常用車場景 。在空間方面,理想L9顯然更有優勢 。
理想L9內飾更激進
在內飾設計方面,蔚來ES7、理想L9這一類新能源車型與燃油車也有明顯區別,它們都實現了全觸控化操作,整個內飾看上去都比較簡潔,同時還有著自己的特色 。
蔚來ES7的內飾設計較為傳統,這款車搭載了12.8英寸懸浮式中控屏,支持語音識別、5G網絡、OTA升級、NOMI車載智能系統等各種配置,能夠為用戶帶來不錯的乘坐體驗 。與同價位的燃油車相比,蔚來ES7在內部配置方面的優勢還是比較明顯的 。
與蔚來ES7相比,理想L9的內飾更加激進 。這款車取消了傳統的儀表盤,通過大尺寸HUD抬頭顯示系統和位于方向盤上的交互屏來讀取與車輛有關的各種信息 。除此之外,這款車還搭載了15.7英寸的中控屏和副駕娛樂屏,擁有十分強大的娛樂功能和人車交互功能,帶給用戶更強大的智能化用車體驗 。
蔚來ES7的后排乘坐空間在同級別車型中并不算小,同時第二排座椅還提供腰部調節、座椅加熱功能,后排獨立空調、后座出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器、負離子發生器等配置一應俱全,進一步提升了駕乘舒適度 。
理想L9車身尺寸更大,三排座椅都有不錯的腿部空間 。與此同時,這款車還提供了220V電源接口以及15.7英寸車頂娛樂屏,并且可以連接游戲機,與副駕娛樂屏和中控屏進行互動 。在舒適度和娛樂功能方面,理想L9顯然更有優勢 。
不同的動力組合
蔚來ES7和理想L9都是電動汽車,但蔚來ES7屬于常見的純電動車型,理想L9則采用了業內比較少見的增程式電動系統 。兩種動力系統各有利弊,針對的也是不同的客戶群體 。
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