較后一款擠進榜單前10名的車型同樣來自于本田,也是繽智的姊妹車型——XR-V,其在9月共售出了16984輛,同比增長了17.5% 。與繽智基于同平臺打造,XR-V的各方面產品力都和繽智并無太大差異 。兩車都能取得出色的銷量成績足以說明本田雙車戰略的成功性 。
從9月SUV銷量排行榜來看,各車型的具體排名情況基本與往常相似,并沒有出現黑馬車型 。其中,排名排名的哈弗H6著實可以被稱為“國民SUV”,在如此出眾的銷量成績下,不知其銷冠地位何時才能被動搖 。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場 。
9月SUV銷量出爐:哈弗H6依然穩居排名,本田CR-V反超長安CS75中國汽車市場進入調整期以后,市場變化風起云涌,長安CS75和本田CR-V表現非常搶眼,一度給人帶來要取代哈弗H6的感覺 。不過隨著第三代哈弗H6的上市,長安CS75和本田CR-V立刻被壓制住,哈弗H6用實力證明“你大爺還是你大爺” 。
根據乘聯會9月SUV銷量排名,哈弗H6單月銷售39,168輛,繼續高居排名名;本田CR-V單月銷售27,447輛,排名第二;長安CS75單月銷售25,180輛,排名第三 。相比今年8月份,哈弗H6對長安CS75和本田CR-V的優勢擴大,長安CS75和本田CR-V則出現了排名互換 。
上汽大眾旗下的主打SUV途觀,在9月取得19,722輛的銷售成績,超過榮威RX5和博越,排名第四;榮威RX5單月銷售18,630輛,排名第五,雖然相比今年8月倒退一名,但9月銷量同比上漲11.6%;去年換代的豐田RAV4,9月銷量為18,318輛,同比上漲65.4%,是榜單中漲幅較大的SUV車型 。
豪華SUV方面,只有奔馳GLC和奧迪Q5進入9月SUV銷量前十五名 。這其中奔馳GLC的銷量為15,884輛,同比上漲35.8%,排名第十一;奧迪Q5的銷量為15,536輛,同比上漲2.4%,排名第十三 。
值得注意的是,盡管SUV市場較近走勢不錯,但9月SUV銷量前十五名中依然有車型出現下滑 。這其中一汽-大眾的探岳單月銷量為17,215輛,同比下滑19.3%,是榜單中下滑幅度較大的SUV車型;冬風日產的逍客和奇駿,同樣表現不佳,分別同比下滑15.1%和14.2% 。
從今年1-9月的累計銷量來看,哈弗H6依然是冠軍,累計銷量為203,988輛,但出現了16%的同比下滑;長安CS75整體表現不錯,累計銷量為175,016輛,同比上漲61.8% 。另外引人注意的是比亞迪宋,今年1-9月累計銷量為119,242輛,同比大漲124.3%,是榜單中漲幅較大的SUV車型 。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場 。
9月SUV銷量排行榜,哈弗H6銷量近4萬,豐田RAV4大賣金九銀十一直都是汽車行業一年當中較好銷量好的兩個月,剛剛度過了十一假期,9月SUV銷量排行榜終于出爐了,根據乘聯數據顯示9月SUV銷量87.6萬輛,同比增長8.5%,環比增長11.9%,9月銷量超過2.5萬輛的車型共有三款,豐田RAV4同比增長遙遙領先,大眾探岳銷量下滑明顯,同比下滑了19.3% 。
9月SUV銷量冠軍毫無疑問又是哈弗H6,隨著第三代哈弗H6的上市,雖然外界有不少聲音比較擔心會影響到哈弗H6的冠軍位置,現在看來真是的想多了,如今哈弗H6新老車型同臺銷量,9月銷量直逼4萬輛,可見哈弗H6早已深入人心 。
第二名本田CR-V雖然與哈弗H6在銷量上差距較大,但9月銷量同比增長了43.7%,在合資SUV車型中,妥妥的銷量冠軍 。同時前不久2021款本田CR-V剛剛上市,新車共推出了17款車型,并包括了8款混動車型,新車在外觀上更加運動個性,對于年輕消費者而言更具吸引力,雖然內飾上變化不大,但增加了感應式電動尾門、手機無線充電功能、本田第二代Honda CONNECT智導互聯系統等等,加上CR-V本身良好的口碑,能夠取得如此成績無可厚非 。
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