新能源汽車展2019 新能源汽車展廳效果圖( 六 ) _經驗知識

車展時間：2019年06月08日-06月09日車展類型：整車車展車展地點：廣州國際采購中心
2019第三十一屆廣州汽車博覽會將于6月8日至9日在廣州國際采購中心隆重舉行！
[廣州車展] 2019廣州第二屆南方國際惠民車展
車展時間：2019年06月08日-06月09日車展類型：整車車展車展地點：廣州體育館
以上是2019年廣州車展大體情況。
中汽協：2019年新能源汽車銷量120.6萬輛產銷均呈現負增長1月13日，中汽協發布2019年12月中國汽車市場產銷數據。12月整體汽車市場銷量依舊呈現出下滑趨勢，但產銷狀況正逐步趨于好轉。2019年全年產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。
從細分市場來看，2019年12月乘用車市場、新能源汽車市場銷量依舊呈現下降趨勢，但商用車市場以及出口市場保持著增長態勢。其中新能源汽車市場連續6個月呈現下滑趨勢，但降幅呈現收窄趨勢，銷量呈現年尾上揚趨勢，12月新能源汽車銷量降幅為27.4% 。
據中汽協數據顯示，2019年12月新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，與上個月相比分別增長36%和71.4%，同比下降30.3%和27.4% 。在新能源汽車主要品類方面，純電動乘用車、插電式混動乘用車、純電動商用車銷量都呈現出不同程度的下滑。
2019年全年，新能源汽車產銷分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4% 。其中，純電動汽車累計生產102萬輛，同比增長3.4%，銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%，插電式混合動力汽車產銷分別完成22萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%，燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2% 。
針對2019年新能源汽車負增長，中汽協指出，2019補貼大幅退坡，對生產企業影響很大，整個行業處于虧損狀況，很難通過新能源汽車盈利。去年下半年，新能源汽車產銷呈現大幅下降態勢。
在新能源乘用車方面，2019年12月新能源乘用車產銷分別完成11.2萬輛和12.5萬輛，環比分別增長27.1%和64%，同比下降32.6%和24.5%，依舊呈現下降趨勢。2019年新能源乘用車累計產銷分別為109.1萬輛和106萬輛，同比分別增長2%和0.7%，這也是新能源汽車市場中實現增長的細分市場。值得一提的是，2019年新能源乘用車實現增長主要得益于純電動汽車產銷上揚，2019年全年純電動乘用車產銷分別為87.7萬輛和83.4萬輛，同比增長分別為10.8%和5.9% 。
在新能源商用車方面，2019年12月產銷分別完成3.7萬輛和3.8萬輛，與上個月相比分別增長72.6%和101.2%，同比分別下降22.1%和35.3% 。其中純電動商用車產銷分別為3.4萬輛和3.5萬輛，同比下降25.2%和38.1% 。2019年新能源商用車累計產銷分別為15萬輛和14.6萬輛，與去年同期相比分別下降25.1%和28.3% 。
2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比上年分別擴大4.2和5.4個百分點。產銷量繼續蟬聯全球排名。
針對2020年汽車市場走勢，中汽協指出，2020年宏觀經濟仍將保持穩定增長，中國汽車產業仍將延續恢復向好、持續調整、總體穩定的發展態勢。
2019年乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產銷量同比下降9.2%和9.6% 。占汽車產銷比重分別達到83%和83.2%，分別低于2018年產銷比重的3.4和1.2個百分點。
商用車市場方面，2019年全年商用車產銷分別達到436萬輛432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量同比下降1.1%，產銷數據好于乘用車市場。中汽協指出，商用車市場好于乘用車主要是因為基建投資回升、國3排放汽車淘汰、新能源物流車快速發展、治超加嚴等利好因素。
對于2020年新能源汽車市場發展，中汽協副秘書長陳士華指出，希望國家下一步繼續支持新能源車發展，但不可能繼續大幅財政補貼，而是通過稅收、使用環節等政策予以引導。消費者對新能源車的認可度沒得到確認，對2020年新能源汽車謹慎樂觀。