了讓消費者認為他們；偏的不大的話，絕不可動方向盤只能調前束，而且只能根據經驗調，例如兩面同時調14或12圈，很簡單的做四輪定位是無法調準的確定問題的方向1停車，方向盤放正，一定確認清楚基準點沒錯 2下車看清楚前輪有；后八的一般都比前四后八的短些還有前四后八好多都跑公路，車速也比后八快些，還是就是交警看你的橋多少查超載要不出工地也就無所謂箱短車也靈活些以上都是個人見解；一般正常家用轎車都會相差在2070之間吧車子越好，功率越大，阻力越小，最高時速性能越強的車子越能達到嗯車子越快，各種阻力越大很多車子標的高，是為了感覺美觀，理論上的，讓人感覺這車子整體不錯車子老了 。
輪胎，減震器，下臂，上臂，路面，都會影響跑方向沒有準確數據，調到有一點點跑右就可以，基本上沒有那個車不跑方向的，除非是電子拉桿，能固定拉桿當然這個不現實 。
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前速是前面比后面小0~3mm都可以具體數據沒有用的，都是憑感覺，經常開車你就知道了在說現在有四輪定位手動調要看拉桿兩者之間的距離，用卷尺可以涼出來然后在根據跑偏位置調，如果是一樣，跑左就要收，右邊就要升；一般車輛儀表盤上的指示車速都會比實際車速要高不少，汽車廠家都是保守黨相差10%以上都是常見的另外，如果輪胎磨損變小或者氣壓偏低情況下，實際時速還會更小一般車輛車速傳感器接收到的車速信號是準確的，主要都是在儀表 。
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