全國唯一以鐵道命名的大學(xué)，其畢業(yè)生進(jìn)鐵路局，就是小菜一碟本科生|石家莊鐵道大學(xué)|招聘

【全國唯一以鐵道命名的大學(xué)，其畢業(yè)生進(jìn)鐵路局，就是小菜一碟】

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老師是不是有些偏心，怎么分析的全是專科生如何進(jìn)鐵路局的？我家孩子依現(xiàn)在的成績看，是妥妥的能夠上本科線，而且超過本科線一大截的，老師能不能分析一下本科生怎么報(bào)考更容易進(jìn)鐵路局？
這是一位家長在看了筆者昨天發(fā)的文章后，發(fā)出的疑問。
的確，筆者確實(shí)寫了很多篇文章，而且用翔實(shí)的數(shù)據(jù) ，來分析專科生如何進(jìn)鐵路局的文章。因?yàn)槲恼吕锩婵梢蕾嚨臄?shù)據(jù) ，也確實(shí)受到了許多家長的歡迎。還有好多家長在評論區(qū)留言，鼓勵(lì)筆者發(fā)更多類似的的文章，給予家長在填報(bào)志愿上的指導(dǎo) 。
當(dāng)然，筆者并不是偏心，而是確實(shí)覺得專科生是多數(shù) ，并且都是想找一個(gè)工作喂飽肚子的，他們相對于本科生來說，想就業(yè) ，能夠就業(yè)的心理更強(qiáng)烈一些。本科生呢，由于高考分?jǐn)?shù)高，讀的大學(xué)層次高，對于就業(yè)就比較挑剔了，當(dāng)然就業(yè)也更容易一些。這是筆者分析本科生進(jìn)鐵路局少的一個(gè)原因。
既然家長都已經(jīng)指出了筆者的毛病了，那么，筆者也就改一下。今天，筆者就應(yīng)家長的要求分析一下本科生如何進(jìn)入鐵路局。
概括地的說，本科生進(jìn)入鐵路局的難度要大一些，當(dāng)然這也是針對專科生進(jìn)鐵路局來說的。從2024年中國鐵路哈爾濱公司錄用專科生和本科生的數(shù)據(jù)來看更是如此。
2024年，中國鐵路哈爾濱公司共錄用了2208人，其中專科生為2046人，本科生僅為162人。
這組數(shù)據(jù)告訴我們，要想進(jìn)入中國鐵路哈爾濱鐵路局，必須要有清醒的認(rèn)識，專科生比本科生占的優(yōu)勢并不是一星半點(diǎn)兒。用一句好多家長都不愛聽的話來解釋這句話的意思就是：如果你的分?jǐn)?shù)超過了本科線，并且不是很高的情況下，要想畢業(yè)后進(jìn)鐵路局，也要進(jìn)行高分低報(bào) 。更明確地說，就是要放棄本科，選擇專科。這樣進(jìn)鐵路局才更容易，概率才更大。
當(dāng)然，分?jǐn)?shù)夠高的情況下，我們往往放不下面子，也不甘心去報(bào)專科，這個(gè)時(shí)間選擇專業(yè)和院校就很有講究了。
為了破解這個(gè)講究，筆者對2024年中國鐵路局哈爾濱公司招聘高校畢業(yè)生擬錄用人選名單進(jìn)行了拆解和信息提取，得到了非常具有參考意義的兩份表格。
其中一份表格是中國鐵路局哈爾濱公司招聘高校畢業(yè)生擬錄用人選專業(yè)及人數(shù)統(tǒng)計(jì)表。

表中信息顯示：本次招聘錄用共涉及到專業(yè)為29個(gè) 。其中錄用人數(shù)最多的專業(yè)是電氣工程及其自動(dòng)化，人數(shù)為31人。這一數(shù)字相對于本次共錄用本科生162人來說，已經(jīng)非常巨大了。 29個(gè)專業(yè)里，電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)就占據(jù)了五分之一的份額。
當(dāng)然，有經(jīng)驗(yàn)的報(bào)考者也不會(huì)不提醒，選擇電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè) ，不僅是鐵路行業(yè)喜歡的，與國家電網(wǎng)也是極為相配的。
每年的國家電網(wǎng)各省公司在招聘錄用高校畢業(yè)生的時(shí)候，其公示名單中顯示，被錄用人數(shù)最多的專業(yè) ，也是電氣工程及其自動(dòng)化。
因此，填報(bào)志愿時(shí) ，選擇電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)是絕對不虧的。當(dāng)然，這里面也有一個(gè)技巧：就是如果你想進(jìn)鐵路局，就要選擇與鐵路局關(guān)系密切的院校去讀電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)；如果你想畢業(yè)后進(jìn)國家電網(wǎng) ，就要選擇與國家電網(wǎng)關(guān)系密切的院校去讀電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè) 。
再看表中錄用人數(shù)排在第二位的專業(yè) ，它是土木工程，人數(shù)為17人。第三位是車輛工程，人數(shù)為16人。第四位是軌道交通信號與控制和機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè) ，人數(shù)同為11人。第五位是交通運(yùn)輸專業(yè) ，人數(shù)為10人。第六位是交通工程，人數(shù)為8人。第七位是機(jī)械電子工程，人數(shù)為7人。
我們可以對以上涉及到的8個(gè)專業(yè)進(jìn)行一個(gè)分類，發(fā)現(xiàn) ，一類是自動(dòng)化，包括電氣工程及其自動(dòng)化和機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，共為42人。一類是土木工程，人數(shù)為17人。一類是交通，包括交通運(yùn)輸、交通工程和軌道交通信號與控制，人數(shù)為29人。一類是機(jī)械，包括機(jī)械電子工程和機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè) ，共計(jì)是18人。
填報(bào)志愿時(shí)選擇什么專業(yè) ，筆者已經(jīng)無須多說。
下面我們一起來看看如何選擇院校。

在2024年中國鐵路哈爾濱公司招聘高校畢業(yè)生擬錄用人選院校及人數(shù)統(tǒng)計(jì)表中，我們發(fā)現(xiàn)：錄用人數(shù)最多的院校是石家莊鐵道大學(xué) ，人數(shù)為43人。好家伙，一共162人，它占43人。這還不包括石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院的16人。如果算上呢，那就是59人，這個(gè)比例是我們能夠想得到的嗎？
再看這份榜單中的第二名，大連交通大學(xué) ，錄用了31人。第三名蘭州交通大學(xué) ，錄用了26人。第四名北京交通大學(xué)濱海學(xué)院，錄用了18人。別的院校我們已經(jīng)不用看了。
選擇哪所院校進(jìn)鐵路局更容易，這份表格已經(jīng)給了我們很明確的答案：要想進(jìn)鐵路局工作，首選石家莊鐵道大學(xué) ，其次要選擇大連交通大學(xué)和蘭州交通大學(xué) 。
靶向結(jié)論：本科生要想更容易的進(jìn)入鐵路局，專業(yè)上要瞄準(zhǔn)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè) 。院校嗎，就要選擇石家莊鐵道大學(xué) 。

石家莊鐵道大學(xué)在中國教育在線網(wǎng)站上的標(biāo)簽是普通本科、理工類、公辦院校，其在校友會(huì)綜合排名中位于第169位，在軟科綜合排名中位于221位。也就是說，石家莊鐵道大學(xué)與211和985是無緣的。可是這樣的一所普通本科大學(xué) ，卻能夠?qū)⒛敲炊喈厴I(yè)生送入鐵路局，并且是人們都羨慕的鐵路局，這本身就是一個(gè)奇跡，一直存在，我們并沒有發(fā)現(xiàn)的奇跡。
由此，我們不得不說，河北的這所大學(xué) ，其威力和投射力，已經(jīng)逼近或者超越了某些211大學(xué) 。