職業(yè)教育|又一崗位缺口1000萬人，月入最高15000元也難留住人，原因很現(xiàn)實兩會

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【職業(yè)教育|又一崗位缺口1000萬人，月入最高15000元也難留住人，原因很現(xiàn)實】

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受疫情影響，這兩年來國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不景氣，很多傳統(tǒng)企業(yè)的業(yè)務(wù)受到了巨大的沖擊，業(yè)務(wù)模式也備受挑戰(zhàn) ，尤其是近年來電商和直播電商的興起，將很多人的業(yè)務(wù)乃至創(chuàng)業(yè)目標(biāo) ，都聚集到了互聯(lián)網(wǎng)上，李佳琪和薇婭的成功故事，通過互聯(lián)網(wǎng)的放大效益，讓很多人感覺到通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè) ，可以實現(xiàn)一夜暴富，因此不少年輕人在擇業(yè)方面，更愿意選擇輕體力重腦力的工作。

現(xiàn)如今多數(shù)年輕人都愿意從事工作時間更具有彈性的工種，例如外賣員、快遞員、主播、自媒體、哄睡師等。截止2021年年底，我國自由職業(yè)者人數(shù)已經(jīng)超過2億，從事主播行業(yè)的人員超過160萬。
大量年輕人涌入新興行業(yè) ，導(dǎo)致傳統(tǒng)制造業(yè)陷入“用工荒” ，為了能夠吸引年輕人進(jìn)入制造業(yè) ，工廠老板招工可謂是使出了渾身解數(shù) ，除了開出上萬元月工資外，有些工廠還打出入職“介紹男（女）朋友”的口號。

據(jù)人社部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 2021年Q3季度我國勞動力缺口最大的100個職業(yè)中，有58個職業(yè)來自于制造行業(yè) ，按照現(xiàn)在的勞動力缺口趨勢發(fā)展，到了2025年國內(nèi)制造業(yè)十大領(lǐng)域人才缺口率將增長至48% 。
除了制造行業(yè)缺人外，還有一個職業(yè)也面臨難招工的問題，它就是不少70后曾羨慕的貨車司機(jī) 。
據(jù)統(tǒng)計，僅在2020年我國卡車司機(jī)從業(yè)人員就從2100萬，減少至年底的1800萬，也就是說在短短一年時間里，就有300萬人選擇放棄這份工作。但是目前卡車司機(jī)的需求非常旺盛，人數(shù)缺口已經(jīng)來到了1000萬人。

并且近年來貨車司機(jī)從業(yè)人員老齡化現(xiàn)象越加嚴(yán)重，根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示， 36~55歲的貨車司機(jī)從業(yè)人員占比達(dá)73.1% ，年齡在25歲以下的貨車司機(jī)占比僅為1.4% 。為什么年輕人都不愿意從事這個職業(yè) ，難道是因為這份職業(yè)工資不高嗎？
并不是，相反這份職業(yè)的工資并不比送快遞、外賣員等工種低，據(jù)悉，多數(shù)貨車司機(jī)月薪能夠超過5000元，并且有三分之一的貨車司機(jī)月薪能夠超過萬元，還有10%左右的司機(jī)月收入高達(dá)1.5萬元左右，由此可見貨車司機(jī)的月收入真的不低。

貨車門檻太高
貨車司機(jī)這個職業(yè)并不是人人都能勝任的，據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定貨車司機(jī)必須持有B2或者A2駕照。要知道， C1駕照升到A2駕照最快也要五年時間，并且A2駕照還有年齡門檻，考取駕照年齡必須超過24歲。時間成本高也就意味著就業(yè)門檻高，因此這個行業(yè)很難看到年輕司機(jī) 。
工作時間長
雖然貨車司機(jī)月收入高，但要想拿到高收入難度也很大。貨車司機(jī)的工作內(nèi)容非常枯燥，工作時間也很長。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，有接近40%貨車司機(jī)每日工作時間超過12小時，疲勞駕駛成為了貨車司機(jī)的工作常態(tài) ，長時間駕駛很容易引發(fā)職業(yè)病，也容易發(fā)生事故，所以即便貨車司機(jī)月收入過萬，年輕人也不愿意從事這個行業(yè) 。