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我國水下考古取得重大突破， “長江口二號”古船整體打撈啟動——
將百年古船“抱”出水
光明日報采訪人員顏維琦
沉睡約150年的“長江口二號”古船即將浮出水面，掀開神秘面紗—3月2日，在停靠于外高橋碼頭的交通運輸部上海打撈局“威力”輪上， “長江口二號”古船考古與文物保護項目正式啟動。
自2015年首次被發現，考古工作者和科技工作者們已圍繞“長江口二號”進行了近8年細致的水下考古工作，制定了一套科學、安全、高效的整體打撈方案。這將是迄今為止全球規模最大的古船考古與文物保護項目，也是世界首個古船考古發掘、整體遷移、文物保護與博物館建設同步實施的考古和文物保護項目，因而備受關注。
“長江口二號”古船的價值何在？整體打撈、遷移的方案是怎樣確定的？其間需要突破哪些技術難點？為何在古船發現后近8年才啟動整體打撈？古船出水后，后續保護利用如何進行？帶著這些問題，采訪人員在打撈現場進行了采訪。
探尋“水下遺珍”
“長期以來，渾水環境是中國水下考古發展的瓶頸，上海長江口水域尤其突出。 ”上海市文物保護研究中心副主任翟楊告訴采訪人員。為此，上海市文物局組織上海市文物保護研究中心、上海大學、國家水下文化遺產保護寧波基地等機構的研究者開展聯合攻關，自主研發了獲得國家專利的“渾水水域水下成像裝置” ，開發了獲得上海市科學技術獎二等獎的“機器人水下考古裝備關鍵技術與應用” 。綜合運用無人艇、多波束、側掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探掃測設備，對長江口水域開展水下聯合調查。

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古船出水文物。上海市文物局供圖
2015年，上海市文物局組織上海市文物保護研究中心在長江口崇明橫沙水域開展重點水下考古調查時，通過聲吶掃測等技術發現了一艘保存較為完整的鐵質沉船，考古編號為“長江口一號” 。經過潛水探摸，確認該沉船為民國時期的鐵質軍艦。隨后考古人員擴大掃測和探摸范圍，又在該沉船北部發現另一艘體量較大、保存完整的木質古沉船，考古編號為“長江口二號” 。從此，拉開了解碼“長江口二號”古船的序幕。
文化和旅游部副部長、國家文物局局長李群表示，新修訂的《中華人民共和國水下文物保護條例》即將施行， “長江口二號”古船考古與文物保護工作的展開，標志著我國水下考古取得重大突破，將為世界水下考古貢獻中國技術、中國經驗、中國方案。
古船等待人們來解碼
“長江口二號”古船，是繼35年前發現的廣東宋代“南海一號”沉船之后，中國水下考古又一里程碑式的重大發現——
“南海一號”殘長約24米，出水文物超過18萬件。而“長江口二號”古船比“南海一號”規模更大，是目前國內乃至世界上發現體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的古代木質沉船之一，具有極其重要的歷史、科學和藝術價值。
翟楊至今忘不了，最初得知“長江口二號”古船被發現時的雀躍。對船體及周圍環境的進一步勘測，讓水下考古工作者們更加期待古船整體出水的那一刻。

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3月2日， “長江口二號”古船打撈啟動儀式在上海外高橋碼頭舉行。新華社發
“古船是一顆珍貴的‘時間膠囊’ ，包含大量當時的社會、經濟、自然、人文等信息，對造船史、科技史、海交史、陶瓷史、經濟史等學科研究都具有科學價值。 ”翟楊告訴采訪人員，從目前的勘測情況看，古船船型疑似為明清時期在上海水上運輸廣為使用的平底沙船。古船殘長約38.5米、殘寬約7.8米，已探明有31個艙室。沉船上部的尖艏、攬樁、主桅桿、左右舷、上甲板等結構完整。通過選取前后其中4個艙室進行小范圍清理，均發現艙內有碼放整齊的景德鎮窯瓷器等文物。