招聘|招人，這件“最艱難的工程”，這三十年變了什么西寧

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文 | 陶魏斌
在拋出汽車是“四個輪子+沙發(fā)”的論調(diào)后沒過多久，李書福就遭遇了自己人生有史以來最為激烈的嘲笑。
他鼓搗出來的首款汽車“吉利豪情”成了臨海街頭的笑話，當?shù)厝松踔劣梅窖跃幜烁柚{來說明這輛汽車糟糕的質(zhì)量：吉利上坡推，落雨要打傘。
一氣之下的李書福，回到廠里就開除了很多技術(shù)不行的老工人，但新的問題又來了，如何才能招到專業(yè)的工人來幫他造汽車？
那是在上世紀的九十年代，李書福跑到杭州，準備招一些大學(xué)生，給愿意和他走的學(xué)生發(fā)獎學(xué)金，前前后后花了1000多萬，招了60多個大學(xué)畢業(yè)生，但最后，只有一個人留了下來，剩下的，陸陸續(xù)續(xù)都離職了。
李書福的難題，比他大一輪還多的柳傳志也遇到過，這位中國最有威望的民營企業(yè)家曾經(jīng)感慨地說， “選拔年輕人是公司最艱難的工程” 。
千金易得，一將難求。事實上，無論在哪一個年代，選拔優(yōu)秀人才都是一件令企業(yè)一把手焦慮的事。實際上，如何讓“天下英雄盡入吾榖中矣” ，并且能發(fā)揮人才的價值，更是一件技術(shù)活。
管理學(xué)大師赫茨伯格在1968年，投稿給《哈佛商業(yè)評論》說：物質(zhì)需求的滿足是必要的，但是即使獲得滿足，它的作用往往是很有限的、不能持久的。
回顧中國三十年的經(jīng)濟社會發(fā)展——那是中國高速發(fā)展的“黃金三十年” ，求職者特別是年輕人對職場的心態(tài)變化，事實上是我們這個社會變遷的一個縮影。
某種程度上來說，只有看明白了這些，我們更能理解當下的變化和趨勢。
鐵飯碗和皮包公司1993年的夏天，在陳天橋的眼里，特別的熱。那一年提前修完學(xué)分的他，和大四的師哥師姐一起畢業(yè) ，復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟系的名頭讓他順利地被分配到了陸家嘴集團公司——這家實力雄厚的國有企業(yè) ，正在承擔開發(fā)浦東的巨大工作。
這應(yīng)該是一份令人年輕人向往的工作。在上世紀九十年代，大學(xué)生都是被社會稱為天之驕子、象牙塔里的精英，不要說大學(xué)生，當時連中專生都有包分配的待遇。
即使是自由擇業(yè) ，大家首選的都是國有企業(yè) ，因為在當時人們的觀念中，這是體制內(nèi)的“鐵飯碗” 。
1000萬獎學(xué)金打了水漂之后的李書福，無奈之下，最后選擇了自己去辦學(xué)校，這樣畢業(yè)學(xué)生就可以“直供”吉利，也算是暫時解決了燃眉之急。
但中國大多數(shù)的民營企業(yè) ，可沒有這么大的本事。他們能做的，就是在招聘啟事的顯眼處標注：按國家規(guī)定，繳納五險一金。

剛剛完成了初步的財富積累，中國改革開放后的第一代企業(yè)家們，事實上并不缺錢，為了吸引大學(xué)生們加入自己的公司，他們愿意付出更多的物質(zhì)上的代價——畢竟在那個時候， “規(guī)范”在很多人眼里，還是一個被看重的字眼。
這是一個矛盾的心理，一方面那些躊躇滿志的年輕人，在求職過程中一樣豪情萬丈，試圖在職場上建功立業(yè) ，那個時候“老板”、“萬元戶”已經(jīng)是社會羨慕的人群了，但另一方面，這些70后的成長經(jīng)歷又告訴他們，穩(wěn)定的“保障”或許才是王道，因為“皮包公司”可不是什么好名聲，要是自己撞上了，也可就壞了前程。