電動(dòng)汽車的電池都有哪些種類的 _電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車的電池都有哪些種類的
電動(dòng)汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車，包括堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、直接甲醇燃料電池。
隨著電動(dòng)汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動(dòng)汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的唯一動(dòng)力源。
而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)與蓄電池的混合動(dòng)力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧部沙洚?dāng)輔助動(dòng)力源的角色。可見在低速和啟動(dòng)時(shí)，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧辉谌?fù)荷加速時(shí)，充當(dāng)?shù)氖禽o助動(dòng)力源的角色；在正常行駛或減速、制動(dòng)時(shí)充當(dāng)?shù)氖莾?chǔ)存能量的角色。
一輛電動(dòng)汽車電池可以用作多少電動(dòng)車電池電動(dòng)汽車的電池容量因品牌、產(chǎn)地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。汽車電池規(guī)格：

1、汽車用鉛酸蓄電池為12V ，即汽車用蓄電池為6塊串聯(lián)成電池組，額定電壓12V；

2、其中6電表蓄電池使用了6個(gè)單格，Q為汽車電池，M為摩托車電池，D為電動(dòng)汽車電池，F(xiàn)為閥控電池，JC為船用電池，HK為航空電池；

3、A和W代表電池類型，A代表干電池類型，W代表免維護(hù)電池，如果沒有標(biāo)記，則表示普通電池類型。
電動(dòng)汽車四大電器指的是什么動(dòng)力系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤懸掛，電子設(shè)備動(dòng)力系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電力系統(tǒng)，動(dòng)力就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱及相關(guān)組件；安全就是車輛操作及安全的相關(guān)組件；傳動(dòng)就是變速器及相關(guān)組件；電力就是整車的電力供給配備及保險(xiǎn)相關(guān)組件。這些系統(tǒng)相互配合，構(gòu)成整車的一體化人性的系統(tǒng)，配置合理整車的人控感就強(qiáng) ，反之就弱。汽車主要由四大塊（四大部分）組成：發(fā)動(dòng)機(jī) ，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發(fā)動(dòng)機(jī)：向汽車提供動(dòng)力，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的不同分為汽油車和柴油車。由于石油是不可再生能源，以后汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展方向?yàn)殡妱?dòng)汽車。現(xiàn)在說的電動(dòng)汽車分三類，純電動(dòng)汽車，由蓄電池作為能源提供系統(tǒng)；混合動(dòng)力，由蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力；燃料電池車，由燃料電池提供動(dòng)力。車身就是乘客倉。在學(xué)術(shù)上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標(biāo)準(zhǔn)為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。底盤大多數(shù)人對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)存在誤解，底盤不應(yīng)該理解成為一個(gè)“盤子”的概念。
底盤是一個(gè)系統(tǒng)的概念，由汽車中以下幾個(gè)系統(tǒng)組成：制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng) ，傳動(dòng)系統(tǒng) 。電器這個(gè)比較好理解，汽車上大多數(shù)電子類器件，隨著科技的發(fā)展，這部分在汽車制造中的成本已越來越大。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣系統(tǒng) 。
手機(jī)電池和電動(dòng)汽車電池的區(qū)別覽
動(dòng)力鋰電池和手機(jī)電池都是鋰離子蓄電池，工作原理類似，但分為不同種類

與手機(jī)電池不同，動(dòng)力鋰電池是高壓電池，能量密度高，儲(chǔ)存電能多

動(dòng)力鋰電池按形狀分為方形、圓形和軟包；按正極材料分為三元鋰、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等

不同形狀和材料的電池各有優(yōu)劣，決定電池性能、續(xù)航、壽命、安全性等因素

動(dòng)力鋰電池最小單位是電芯，電芯組成模組，模組配上其他結(jié)構(gòu)組成電池包/系統(tǒng)

本質(zhì)上，電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池和手機(jī)電池同屬于鋰離子蓄電池，屬于二次電池，工作原理都是通過鋰離子在電池的正、負(fù)極間來回的流動(dòng)，完成充、放電過程

動(dòng)力鋰電池不像手機(jī)和家用電池小巧、輕薄，它的體積大，結(jié)構(gòu)、技術(shù)更復(fù)雜；同時(shí)，與乘用車上搭載的其他電池相比，動(dòng)力鋰電池有很多特點(diǎn)：如大容量、高能量密度、高電壓等等，通常電壓可達(dá)300-400V、儲(chǔ)存的電能達(dá)到幾十甚至過百千瓦時(shí)、而重量可達(dá)幾百公斤甚至更重。

車廠會(huì)根據(jù)量產(chǎn)車的性能、續(xù)航、壽命、安全性、成本和售價(jià)等需求，選擇不同種類的電池。

一、外形

和手機(jī)電池相同，為了把動(dòng)力鋰電池塞到不同的車型中，電池造型也各種各樣。外在形狀上，電池有方形、圓柱形和軟包三種。

其中方形電池是行業(yè)的主流和趨勢(shì)，各大車企、電池廠商均在這方面投入很多。因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使得電芯相對(duì)安全穩(wěn)定，便于控溫、排壓排爆；同時(shí)方形的形狀也易于電池廠商發(fā)揮原材料優(yōu)勢(shì)，做到較高能量密度，并易于根據(jù)車型、底盤的要進(jìn)行組合，所以很多車企會(huì)使用不同數(shù)量的方形電池模組適配自家不同的車型。

圓柱形電池誕生的很早，以現(xiàn)在采用較多的18650電池（其實(shí)就是傳統(tǒng)5號(hào)電池）為例，其生產(chǎn)穩(wěn)定性上有優(yōu)勢(shì)，品牌比較多的是sony、松下、LG那些日本廠商，大家平常使用的手機(jī)充電寶里用的基本都是圓柱形蓄電池。但圓柱電池體積利用率相對(duì)差，可以想一下，就算貼的再近，每四節(jié)電池中間也一定有縫隙；因?yàn)轶w積?。拷詰緋嗇芐哪芰可伲?電動(dòng)汽車內(nèi)要使用的數(shù)量很多，所以對(duì)BMS熱管理的要求相對(duì)更高一些。

軟包電池也是動(dòng)力鋰電池的一種，部分電動(dòng)汽車也會(huì)采用這類電池。軟包的形式也被廣泛應(yīng)用于手機(jī)中，具備體積小、重量輕、能量密度相對(duì)能做的比較高的特點(diǎn) 。但也是因?yàn)轶w積緊密，電解液在軟包內(nèi)可以隨意流動(dòng)，并極致的壓縮體積，減小厚度，雖然能做的很?。隕⑷群桶踩囊蟊冉細(xì)?。

幾種電芯的優(yōu)劣勢(shì)比較：

方形（硬殼）、圓形、軟包電芯比較

二、內(nèi)心

上面說到，電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池和手機(jī)電池相同，都是鋰離子電池，不過鋰離子聚合物的種類不同。在內(nèi)在材料方面，根據(jù)動(dòng)力鋰電池選用的正極材料的不同，可分為三元鋰、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等。

1.不同電芯正極材料直接決定電池：成本、能量密度、壽命（循環(huán)次數(shù)）、穩(wěn)定性、續(xù)航等。

2.相對(duì)來講，三元鋰材料因?yàn)槟芰棵芏却蟆⒗m(xù)航長、安全穩(wěn)定，成為行業(yè)首選。其中的三元指的是正極材料中材料含有鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁三種鋰離子聚合物，通過不同的比例組合而成。（根據(jù)組份分成了NCM和NCA等種類，而它們還分成了不同的體系，行業(yè)里比較前沿的是采用比例為8：1：1的鎳（N）鈷（C）錳（M）三元鋰離子動(dòng)力鋰電池，也就是811體系，類似的還有622、532、333體系，最大的差別是其聚合物比例）。

3.壽命方面，通常三元鋰循環(huán)次數(shù)能達(dá)到1500-2000次，而比較高的能達(dá)到2000次以上。

4.能量密度以后會(huì)單獨(dú)講講。

綜上，動(dòng)力鋰電池的形狀和正極材料決定了電池種類。比如一輛純電動(dòng)汽車的電芯是方形的，電芯正極采用了三元鋰材料，那么這輛車采用的就是【方形三元鋰動(dòng)力鋰電池】

電池的電芯的結(jié)構(gòu)上，分為卷繞式和層疊式（疊片式），生產(chǎn)工藝有所不同，但工作原理類似，都是將極片以不同方式固定在電池殼體內(nèi)，充入電解液，經(jīng)過化成后使其內(nèi)部出現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)、具備電性能來使用。

大家常用的5號(hào)、7號(hào)電池，剝開外殼里面其實(shí)是一圈一圈卷繞在一起的，是典型的卷繞式電芯，而手機(jī)中采用的軟包電池，基本都是層疊式的【危險(xiǎn)！請(qǐng)勿嘗試拆解】

層疊式電芯和圈繞式電芯結(jié)構(gòu)

上面講的電池嚴(yán)格來說叫電芯，是電池中最小的單元，多個(gè)電芯組成一個(gè)模組，而多個(gè)模組加上散熱系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、底殼和頂蓋等其他結(jié)構(gòu)組成通常說的電池，嚴(yán)格來講叫電池包或電池系統(tǒng)，而電池則與電機(jī)、電控并稱為三電，他們構(gòu)成了電動(dòng)汽車動(dòng)力總成最重要的部分

三、總結(jié)

所以，大家在選購電動(dòng)汽車的時(shí)候，建議關(guān)注一下動(dòng)力鋰電池是否顏值與實(shí)力兼具，也就是電池的形狀和正極材料，因?yàn)樗鼈儧Q定了電池的性能、續(xù)航、安全性及成本等因素，直接影響電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn) 。

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