日系品牌為何偏愛CVT變速箱三大優勢無可替代 _日本為什么選擇cvt

變速箱作為汽車上最重要的三大件之一，它的性能會直接影響汽車的性能。目前市面上的變速箱分為了：AT變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱、雙離合變速箱、手動變速箱5種類型。這幾種變速箱應用都比較廣泛，像大眾汽車上使用的基本都是清一色的雙離合變速箱，而愛信的AT變速箱，也深受各個品牌歡迎。可是大家也發現了一個很奇怪的現象，日系車放著AT變速箱不用，卻大都使用了CVT變速箱，這是為什么呢？

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據相關數據顯示，目前搭載CVT變速箱的日系車占據了市場中CVT車型的80%左右。
我們熟悉的大部分日系車型，基本上都使用了CVT變速箱。緊湊級轎車中，銷量最高的豐田卡羅拉，除了手動版車型外，其他車型全部大概的都是CVT變速箱。中型車凱美瑞，2.0L版本的車型以及雙型版本車型使用的也都是CVT變速箱。

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號稱“秒天秒地秒空氣”的本田思域，除了手動版車型外，全系CVT變速箱。本田雅閣，全系CVT變速箱。
為什么日系車如此偏愛CVT變速箱呢？
相比AT變速箱，CVT變速箱的結構更簡單，制造成本更低。它把傳統變速箱中復雜的齒輪組取消了，換成了兩個錐形輪和鋼帶，然后通過油壓，把主/從動輪與傳動帶夾緊，再通過錐形輪的直徑變化，改變傳動比。

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少了繁重復雜的工藝，變速箱的成本就能降低，對于車企而言就省了不少錢。
而這也成就了CVT變速箱的另外一個優點，“動力平順” 。開過豐田凱美瑞的人應該有明顯的感受，在換擋的時候，幾乎沒有頓挫感。相對傳統變速箱和雙離合變速箱，它可以實現檔位和檔位之間的無縫銜接，這也是為什么CVT變速箱被稱為“無極變速箱”的原因。
當然，這也不意味著CVT變速箱絲毫沒有頓挫，如果動力和變速箱不匹配，在低速狀態下，車輛也是會出現頓挫問題的。

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除了這些優點之外，CVT變速箱還有一個更加明顯的優勢--省油。它可以通過ECU的控制，讓發動機盡量在高效的運轉區間內運行，讓汽車達到最省油的狀態。

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CVT變速箱的這些優點可以說是完美地達到了日系車的要求，因為日系車一向對于成本控制比較嚴格，這可能也是受到了他們國情的影響。日本國土面積比較?。芏嘧試炊急冉嫌邢?nbsp;，所以只能壓縮制造成本。
日系車的另外一大賣點就是省油，很多人經常吐槽日系車“皮兒薄”，但一到買車的時候，仍然會毫不猶豫地選擇日系車，就是因為它的燃油經濟性足夠高。

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一個能幫著車企降低制造成本，還能達到省油要求的變速箱，他們又怎么可能會放棄呢？而且在市區行駛時，CVT變速箱比雙離合變速箱的低速頓挫體驗要好得多，更容易俘獲消費者的心。
這三個優勢成就了CVT變速箱，讓它獲得了日系車的青睞。但CVT變速箱也有它的弱點，它沒有辦法承受高扭矩。日系車當中，那些主打性能的高功率、高扭矩車型，幾乎都沒有搭載CVT變速箱的。另外就是爆發力肉，有噪音。
編輯短評：
企業的本質是盈利，什么樣的零件能節省成本，擴大利潤，他們就會采用什么樣的零件。日系車已經使用CVT變速箱很多年了，對于CVT變速箱的調教也達到了一種爐火純青的地步， CVT變速箱在它們的汽車上也比較穩定。這也是為什么雖然CVT變速箱不是日系車的“專屬”，但它們卻對CVT變速箱非常偏愛。