2021年鋼鐵產能過剩,再生鋼鐵料回收價格表( 二 ) _中國鋼材為什么不如日本

放開廢鋼進口后的首年，進口量卻不及預期，2021年進口總量僅為55.5萬噸，遠低于2019年之前平均每年200萬噸以上的水平。原因主要有兩方面：一是政策導向，2021年能夠入境的再生鋼鐵料所對應的海關商品編碼只有5類，其對應的海關編碼分別是：7204100010（鑄鐵碎料）、7204210010（不銹碎料）、7204290010（其他合金碎料）、7204410010（粉狀廢料）、7204490030（其他廢碎料），上述類別均屬于純凈的優質廢鋼，政策決定了廢鋼的進口門檻變高；二是以日本優質重廢HS、H1為例，兩種料形的CFR價格平臺在2021年中均高于國內主流城市的重廢均價（圖3），由于這兩種料形均屬于日本國內的優質廢鋼，其資源量本身就有限，出口量不大，外加東亞地區的其他國家也會從日本進口該料形，所以這種優質廢鋼在2021年中基本處于供小于求的狀態，價格因此高企。但以日本中廢H2為例，由于該料形要差于HS、H1，所以H2料形的CFR價格平臺接近國內主流城市的中廢均價（圖4）。
其實核心原因還是我國進口政策的限制，由于政策僅允許優質廢鋼才能入境，另外優質廢鋼本身屬于稀缺資源，供應小于需求的格局自然決定了其價格高企，所以這也就能夠說明我國在2021年雖然放開了廢鋼進口，但進口量仍無法回到2019年以前的水平。

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三、2022年再生鋼鐵料的進口量或難有增量
2022年我國對廢鋼進出口的稅率將維持2021年的政策不變（表1、表2）。出口方面，依舊維持40%的出口關稅且沒有退稅優惠，預計2022年我國廢鋼出口也難有大的增量；進口方面，零關稅的進口政策對再生鋼鐵料進口的擴大恐將有限，一方面由于進口政策較為嚴格，僅鼓勵進口優質的再生鋼鐵料，優質再生鋼鐵料進口價差的倒掛在短期內或難以逆轉；另一方面，由于世界各國發展綠色低碳經濟的競爭加劇，像歐盟、東南亞的一些國家已經出臺有限制廢鋼資源出口的禁令，后期不排除像日本這樣的發達經濟體可能也會出臺類似的禁令，屆時我國廢鋼進口的阻力或將更大。

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全面禁止進口固體廢物，廢鋼到底還可不可以進口？廢鋼不可以進口，但符合標準的再生鋼鐵原料則作為一般貨物，可以自由進口！
正所謂“山重水復疑無路，柳暗花明又一村 ”，廢銅就是一個很好的案例，找了一條“曲線救國”的進口好方法：訂立再生銅的新標準，繞過固體廢物的進口限制！
國家之所以禁止進口“洋垃圾”，最重要的原因還是在于進口的固體廢物沒有標準，連著垃圾一起進入國門，實在是太污染環境。做廢鋼的老鐵都知道，廢車、廢設備、廢五金拆解起來，油污、垃圾太多，非常污染環境！
既然進口帶垃圾的不行，那進口那些符合環保要求、純凈度高的廢銅是不是可以？于是，行業內再生原料銅、再生鋼鐵料應運而生，簡單來說，再生原料銅、再生鋼鐵原料就是高標準、污染少的廢銅、廢鋼，但叫法改了，同時也不再屬于進口固廢政策里的固體廢物！
擴展資料：
根據目前再生原料銅政策總結的信息
1、廢鋼作為固體廢物明年一月不再允許進口，但符合標準的再生鋼鐵料不屬于固體廢物，可自由進口。