為什么美國人不喜歡德國車「美國人為何不愛德國車其中有兩個深刻的原因」 _美國人為何不愛德國車其中有

【為什么美國人不喜歡德國車「美國人為何不愛德國車其中有兩個深刻的原因」】德國龍頭汽車企業是哪個？
無疑是大眾集團（VW），其次才是巴戈利亞發動機廠和戴姆勒奔馳；所謂的巴戈利亞發動機廠正是人們熟悉的寶馬汽車，只不過這個中文名是后來起的，是為了吸引中國汽車市場用戶而刻意起的，在起名這個操作上不能否認德國企業很是精明。
德國汽車在歐洲和中國汽車市場的表現都很好，尤其是大眾集團超四成的份額依靠中國市?。凰圓龐腥漲澳歉鲇幸饉嫉牟僮? ，具體不再贅述，感興趣的讀者可以參考下面這一則頭條。
在利益面前，德國政府被德國車企狠狠地羞辱了一次

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對于德國汽車，我們是沒有好評的，就像是對日本的汽車一樣；在合資汽車陣營里，就車論車，事實上確實還是美國通用系的幾款車尚有競爭力；但也僅限于燃油動力汽車，而面對優質的國產插電混動和純電動汽車而言，整個合資汽車陣營都毫無競爭力可言。
不過這不是本篇討論的重點，重點在于德國汽車在中國市場里熱度一度極高，為何在美國市場的表現卻如此之差；作為龍頭企業的大眾集團，甚至于在美國汽車企業銷量榜上都排不上號呢？

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那就要從兩個角度來解讀嘍，其一是文化和品牌，其二是文化和消費行為的關系，實際上是一個話題。
當您認可一個文化體系的時候，對于其文化中衍生的各類食物都會抱有好感；這就是文化認同感的重要性，我們認同我們自己的中國傳統文化，所以我們喜愛賦有文化特色的中國品牌，有汽車陣營里的王朝汽車、蔚來理想和新中國的一汽紅旗，有俠客風格的傳祺汽車，還有有著敢問路在何方的勇氣的問界。
只有在您能理解并認可這些品牌的文化基因的前提下，才能喜愛上這些品牌，在對品牌保有好感的前提下才能說服自己去了解這些汽車；反之，在提到這些品牌的時候只有排斥與厭惡的話，那么對于這些車則必然不屑一顧。

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美國人不愛德國車，核心因素正是文化層面的不認同！
也許這樣的解釋會讓很多對歐美充滿幻想的人感覺不可思議，美國和歐洲不是同源嘛，美國不就是歐洲的“老表”嘛，怎么會不認同呢？而且歐美“多開放”“多包容”啊。
所以這樣的說法肯定不對。
這樣的說法肯定是對的，歐美從來沒有想象中的“包容”和“開放”，這些都是可以偽裝出來的文化形象，以文化入侵的方式來妄圖改變中國人的文化認同感和意識形態。

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而相同的操作在歐美之間也一直在進行著，尤其是德國之于美國，美國卻在自己做著這樣的事情的前提下，絕對不允許德國在美國這么做哦；美國的德裔有很多，在巔峰期的時候，德裔占美國總人口的23.3%，其他族群再沒有能超過德裔的存在；美國德裔的知名人物也有很多，比如施瓦辛格，威廉波音，特朗普，胡佛，尼米茲，艾森豪威爾等等，為何美國會有如此之多的德裔呢？
有如此之多的德裔卻對德國有如此強的敵意，這是很有意思的現象。
究其原因首先是第一輪移民美國的德國人并不留戀德國，第一輪漂洋過海到美國的德國人是因為德國不斷地戰火而逃離德國，十七八世紀的德國是諸侯割據且有嚴重的宗教迫害，德國人是民不聊生，尤其是在農奴制下的德國人很是凄慘，所以這批移民美國的德裔對德國并不留戀，甚至于是厭惡的。