你想過第三次世界大戰會是怎樣嗎？坦克對波、飛機轟炸、滿地硝煙、隨處是尖叫和逃竄的人群？都不是，現代真正的戰爭只會來得更加悄無聲息——或許由一顆遠程的導彈開啟，甚至最壞的時候，你得做好核打擊的心理準備 。
早在上世紀的冷戰時期，美國和蘇聯的軍備競賽就儲備了足夠“毀滅人類文明”的核武器，現在更是有越來越多的國家發展起了自己的核武庫和反導系統，核戰爆發的時候，全城的喇叭都會播放著“這不是演習！重復一遍 ， 這不是演習！”
震耳欲聾的防空警報中，你知道我們應該躲到哪里嗎？

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民防是什么？存在于哪里？有的人可能對這樣的假設嗤之以鼻，認為第三次世界大戰不會來臨 ， 但是要知道，國家早在1996年就頒布了《中華人民共和國人民防空法》，法律中提到了許多防空建設義務，至今也仍在沿用，正是在為有朝一日可能到來的空中來襲做好準備 。
【北京地鐵防核彈「現代地下長城地鐵能防原子彈你所不了解的國家民防工程」】

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人民防空工程，也叫人防工程、民防工程，廣義上是指在戰爭中能有效地掩蔽人員和物資的設施 。官方早認識到當戰爭真的來臨，僅靠軍隊和兵器的防護是不夠的，民防民防，為民而防，自然要落實到基層群眾身邊 。人民防空工程正是當戰爭來臨時，用于保護老百姓的第一道防線 。
現在是和平年代，也許人們會忽視它，但它其實就在我們身邊很近的地方，比如地鐵——它最初的原型就是戰備工程 。
以北京為例，1969年10月1日，北京地鐵1號線通車，當時作為民防工程的它很長時間都沒有對公眾開放 ， 需要憑借介紹信才能參觀和乘坐，10年后，1號線才逐漸開放運營 。

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到了1992年，我國的地鐵建設方針出現了“以交通為主，兼顧民防”的轉變，其中民防做得最突出的，除了1號線要數在2012年12月通車的6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期 。
走近地鐵隧道內 ， 隨著指令下達，鋼制的“隔斷防護門”自動移動、閉合，當兩頭的門關上，通風裝置開啟，內部就形成了一個與世隔絕的安全避難所 。這道高約4.5米的門能有效隔離核輻射、沖擊波等，可供遇難者在內部存活一段時間 ， 安全等待國家救援 。與此同時，平時載人的地鐵也可以用于重要物資運輸，維持內部被困人員的生命線 。

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地鐵民防建在地下，溢水了怎么辦呢？隧道也有防淹門和其他防水的設置，在收容被困人員的地鐵站出入口、風井排水處也就地設置了集水坑，可以通過水泵的提升直接排出室外 。排水管道上設置有人防閘閥，防止戰時的排水接入防護區內，給人員帶來生命危險 。

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地鐵站的變電站還設置有兩個以上的獨立電源，以防斷電之后，基礎設施無法使用 。靠近地鐵綜合控制室的地方，還設置有一間人防集中信號顯示室，這里的作用相當于地鐵人防系統的“大腦” ， 用于戰時確保出入口、通道、密閉門的開關隨時到位 ， 通風隨時順暢 ， 排水隨時安全 。

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