采訪人員近日發現
長沙地鐵3號線
已經開始建出入口了
站內裝修也有模有樣了
而這兩天，有網友提問了
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長沙網友“黑言松”留言：
地鐵3號線施工點已經穿越了橘子洲 ， 如果在橘子洲南邊設置一個站，可以作為橘子洲景區的一個游客疏散口 。
可以在橘子洲設個站嗎？

文章插圖
長沙市軌道交通集團有限公司回復：
長沙軌道3號線線路穿越湘江的位置與2號線不同，地質條件非常復雜，溶洞極為發育，見洞率高達82%，地下水與湘江水利聯系很強 ， 在如此復雜的地質條件下進行車站施工，風險難以控制 。
橘子洲位于岳麓山風景名勝區核心景區，根據風景名勝區管理條例原則上不允許設站，確有需要設站，需要按相關程序報國務院審批同意 。
綜合上述情況 ， 鑒于2號線已設橘子洲站，3號線未設橘子洲站 。
地鐵3號線
力爭今年內實現試運行
長沙地鐵3號線一期工程于2014年1月啟動建設，計劃今年年底開通試運行 。
線路長36.415km, 平均站間距為1.491km，岳麓區山塘站至星沙廣生站，串聯河西大王山旅游度假區、洋湖生態新城、岳麓山大學城、河東市中心、長沙火車站、四方坪、長沙大學、月湖公園、廣電中心、星沙等板塊，設車站25座，全為地下站 。
根據規劃，3號線南延到湘潭北站，目前正在前期勘測階段 。

文章插圖
【長沙地鐵3號線為什么不在橘子洲設站「長沙地鐵3號線為何不在橘子洲南邊設站因為」】（來源：長沙晚報、湖南日報 ）

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