重慶輕軌還是單軌,單軌列車和輕軌的成本 _官方也犯錯重慶軌道交通區分

根據重慶軌道交通公布的最新消息，未來的軌道7、8、17號線，都極有可能采用目前2、3號線的單軌形式。原本以為2、3號線已經成為“絕唱”，不曾想，如今又有了新變化，咱們還會有新的“輕軌” 。

文章插圖
重慶的軌道交通，其實起步時間很早，根據相關資料記載，早在1988年，重慶市就宣布將要建設市中心到新山村的軌道交通線路。
到了2000年，重慶軌道交通項目一期工程被列為國家西部開發十大重點工程，同時被列為國債項目，6月實驗段動工，9月批準初步設計，12月正式全面開工。

文章插圖
后面，就是我們大家都知道的事情了， 2004年，第一批2列車輛到位，較場口到動物園段實現“車通”和觀光運行目標，第二批2列車輛到位，于12月28日試運行。2005年，一期工程于6月正式運營，12月全線通車。
而在這整個過程當中，官方對于軌道交通的稱呼一直都是輕軌。
時至今日，在二號線佛圖關站外，還有一塊“輕軌建設者”紀念墻。很明顯，輕軌這個名字，是官方先起的頭。

文章插圖
廣大的重慶市民基本上都是第一次接觸軌道交通，既然有一個輕軌的名字，自然也就跟著叫了。這種先入為主的影響，一直持續至今。于是，重慶人便將所有的軌道交通都統稱為輕軌。
然而，在修建了2、3號線之后，重慶的軌道交通就沒有再采用這樣的軌道形式了，而且選擇了更為普及的鐵軌，也就是地鐵形式。
不過呢，這個也并沒有影響大家對于軌道交通的稱呼，重慶人還是一口一個輕軌地叫著。

文章插圖
但軌道交通官方卻想要改變這種情況，在日常發布的各種信息當中，逐漸開始以單軌和地鐵來對重慶的軌道交通進行區分。不過，作用并不明顯，特別是在李子壩火了之后。
李子壩的爆紅，完全就是一個意外，而和李子壩形成固定搭配的，正是“輕軌穿樓” 。

文章插圖
如果說以前只有重慶人把軌道交通叫做輕軌，那么在李子壩火了之后，全國人民都知道重慶有輕軌了。
雖然重慶軌道交通一直強調2、3號線是單軌，其他線路是地鐵，可是大部分官方媒體，還是在繼續使用輕軌這一名稱來指代重慶的軌道交通。

文章插圖
這其中包括了重慶發布（重慶市人民政府新聞辦公室官方），重慶晨報，甚至還有央視新聞。

文章插圖
雖然重慶軌道交通的命名并沒有統一，但我們還是想要知道：重慶的2、3號線到底屬于哪一類軌道線路，而輕軌、地鐵、單軌又該如何區分？
要回答這個問題，我們得需要一個基本的分類標準，只有基于同一個標準，這樣的討論才有意義。

文章插圖
在咱們中國，關于軌道交通分類，有單獨的《城市公共交通分類標準》，編號為CJJ/T114-2007，自2007年10月1日起實施。
在這一標準當中，對地鐵、輕軌、單軌進行了明確的劃分，具體的標準可以參見以下表格：