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▲高鐵西城效果圖
去年高鐵西首開破記錄（限價10500地）后，片區持續走低，后續限價基本在8000多一點 。不過，今年“三區合一” 湘江新區擴容，高鐵西城所在劃入新區托管范圍，利于片區樓市 。
因行政區劃調整，原本為今年土拍大頭的高鐵西城，出地不多，且基準地價正在更新中，預計后續價值將上揚 。那么 ， 這些地塊新推出后，限價會是多少？

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▲原計劃第二批出讓的高鐵西城地塊示意圖
4號線北延
4號線北延，規劃9個站點，全部位于濱水新城境內，基本為帶動濱水新城而設，包含了大澤湖、騰飛片區、斑馬湖三個板塊 。

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▲4號線北延示意圖
這三個板塊，全部是臨江好板塊，自身條件優越，毫無疑問是要起來的 。4號線北延線一旦啟動，價值將水漲船高 。尤其是大澤湖，隨著地鐵帶動，建設進度加快 。
馬上進行的第三輪土拍，3個板塊都有地塊出讓，且不少都臨湘江 。現在大行情不大好 ， 這些地塊難免會有部分流拍 。其實，放遠一點來看，比如5年回頭看，這些位置不算太差 。
5號線南/北延
ta真正的意義，是帶動南北兩個新城的發展，即北部松雅湖生態新城（水渡河片）、南部新城（中信新城部分） 。目前來說 ， 南城核心區已發展成熟，加上大托-解放垸即將啟動，將被看好 。如中海就重倉片區，推出全新盤中海寰宇天下：

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▲中海寰宇天下效果圖
北邊松雅湖新城，只有兩個站 ， 且都不在核心區范圍，帶動作用相對小了點 。至于此前我曾爆料的5號線支線，也有老鐵爆料說將是11號線西延過來，但無論哪種，都不是短期內可以啟動的 。

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▲水渡河片區示意圖
7號線一期
7號線一期，原規劃為云塘站至五里牌站，經過的都是成熟主城區 ， 要說重點樓市板塊，只有城市更新重磅片區：紅星板塊 。定位高、規劃牛，更有地標集群、大型商業等封面級項目，目前最高限價13900元/㎡，但開發難點是“拆遷” 。
目前首開區天華片，僅出讓一次地（中海星樾府項目），本計劃第三輪出讓地塊，最終未出 。但其價值 ， 是無可置疑的 。

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▲紅星片區效果圖
此外，近日長沙地鐵第三輪規劃調整，7號線五里牌站至汽車東站段，將并入一期建設 ， 又帶來重磅更新片區：西龍片區 。前不久簽約，長沙產投集團操刀，300億總投入（包含蔡鍔路兩廂片區） ， 牛！

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第四輪規劃，8號線環線，最值得期待重要意義 ， 是帶飛長沙樓市
長沙地鐵“6 1”，都是既定線路 。真正值得期待的，還是第四輪地鐵編制規劃 。距離我們最近的是地鐵8號環線 。

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▲長沙地鐵8號線示意圖
8號線 ， 曾多次分析，預計在十四五期間開工 。即未來3年內，將啟動 。
根據網傳站點示意 ， 共計32個站點，換乘站多達20個（加上城際鐵路有22個），與長沙目前規劃的所有地鐵線都交匯，名副其實的“換乘之王” 。

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