地鐵如何建設的「漲知識一線施工員告訴你地鐵是怎么修建的」 _漲知識一線施工員告訴你地鐵

現在中國很多城市都在進行和加速地鐵規劃和建設。地鐵，對于普通大眾來說既熟悉又陌生。何解？熟悉在日常的地鐵交通方式，陌生于神秘的地鐵修建施工！
為了揭開地鐵修建的神秘面紗，匯租小編親入地鐵建設工地，采訪現場施工員，全程跟隨施工進度，采訪現場施工員，從頭干到尾的施工員的角度，來形象簡單的而給大家說一說。多圖預警哦！
地鐵這個東西，其實是相當復雜的，可以說涵蓋的技術內容包含房建、橋隧、道路等等很多東西。
大家都提到過，地鐵施工主要分兩個部分，一是車站施工，二是區間施工。。所謂車站施工就是咱們乘坐地鐵的各個站臺，包括外部那些個入口啊，風亭啊之類的，而區間施工，通俗的講就是地鐵站與站之間連接的地下軌道。
先說說車站施工吧。
方法很多的，什么明挖啊暗挖啊蓋挖啊，我們車站是地下兩層島式車站，使用的工作方式的明挖法，我就給大家以我們車站為例，講一講明挖法吧。咱們不講選址之類的七七八八的東西，單純就聊聊車站施工。
第一步：交通轉換
我們這邊叫做交通疏解，。地鐵站一般位于繁華路段，經常要占用交通主干道，那么為了防止該地交通癱瘓，我們需要在附近額外修筑道路。比如咱們車站就把這個主干道旁邊的人行橫道和綠化帶給拆了，地板磚也給掀了，重新按臨時用道的標準，修了兩條道路出來。

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介個就是被我們掀掉的人行道路沿石哇

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介個是我們正在調配臨時用路的水穩層填料，就是鋪在交通轉換道路下面的東西。
因為人行道不能承受重車的來回碾壓，所以我們需要拆掉人行道，重新修臨時車道。在進行交通轉換的時候，我們也會進行排水管和雨水管的安裝以及圍擋的安裝。
排水管雨水管顧名思義，就是在施工的時候以及周邊用戶的下水道系統，因為地鐵站占用了地下位置可能是有附近的下水管道的，所以在切♀斷之前需要先修♂好新的接入下水道系統。

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介個就是雨水管。

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圍擋就是圖中這家伙。圖里面左邊就是我們新修的臨時用路，右邊的就是交通主道，即將被我們征用~
等到旁邊的臨時用路可以使用的時候，我們就會用圍擋把中間的干道圍起來，把交通轉換到旁邊的臨時用路上面去了。而中間被圍擋圍起來的這部分，就成為了我們的施工區域，我們也將開始下一道工序：場內臨時建筑的施工
接下來就是場內臨建啦~
場內臨建顧名思義，就是咱們工地內部的臨時建筑，一般是在施工過程中需要用到的部分，比如鋼筋棚、渣土池、焊機棚、保安亭、現場實驗室還有電線啊水管啊等等一系列的東西。

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這個是鋼筋加工棚
旁邊圍起來之后，場內就開始各種修啦。這個是鋼筋加工棚，我們場內使用的各種鋼筋成品，就是在這里利用原材料做出來的。

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介個就是咱們的焊機棚，旁邊就是鋼筋棚。
原諒我沒有翻到鋼筋棚成品的照片，又懶得去拍。