某中通快遞網點的負責人答應了采訪人員的要求,還說他們正在跟一家店鋪合作,寄遞活體鴿子 。他說:“只有一趟死了一只鴿子,一般不會有問題的 。”不過,建立合作關系之前,這名負責人也提出了一些要求 。
“我們要簽個合同確定責任 。”這名負責人說,“我保證按時、按地給你送到 , 但沒法保證寄到后都活著 。你們也要保證不寄野生動物 , 我這邊沒法逐件去鑒定 。”
一位韻達的快遞員也說:“快遞公司在大城市一般有好多家分公司 , 有的嚴一點 , 有的松一點 , 像我們老板就不讓寄活體 , 尤其是散件 , 因為動物死了跑了都比較麻煩 。但網店這種有持續寄送需求的 , 找公司報備之后應該是可以寄的 。”
經過采訪人員側面詢問 , 與快遞點簽協議 , 劃分好責任 , 以合作的方式寄送活體動物 , 的確是在網店中較為普遍的做法 。
活物寄遞有禁不止
整治還需有堵有疏
楊達卿介紹,目前航空、鐵路、公路都有活體動物運輸服務產品 。為了保證衛生安全,托運人需要提供當地動植物檢疫部門的免疫注射證明和動物檢疫證書,填寫活體動物運輸托運證明書等 。承運人也要具備活物運輸資質 。
但是許多消費者和網店并不愿意選擇這種方式來運輸動物 。一位買家說,他買兔子只花了68元,如用飛機托運,要花幾百元,高過動物本身的價格 。而對一些網店來說,走托運途徑需要提前辦理相關手續,影響發貨速度,消費者也往往要跑很遠,到機場、車站提貨 。他們認為,用快遞運輸價格低廉 , 配送范圍更廣,對客戶的吸引力也更強 。
除了這些因素 , 對活體動物運輸的監管也有一定難度 , 這讓大量網店敢于通過快遞寄送各類活體動物 。
“根據《中華人民共和國郵政法實施細則》 , 各種活的動物都被禁止從郵政及快遞渠道寄遞 。但因懲戒力度不大 , 威懾不足 , 加之部分快遞網點收寄、驗視守法不嚴,使得活物寄遞雖禁不止 。”楊達卿認為,小批量、多頻次的寄遞特點也加大了監管的難度,需要在加大懲戒力度的同時增強技術手段支持 , 從源頭開始對活物運輸的標準化、透明化、可視化監管 。
《中華人民共和國郵政法實施細則》確實規定了不能寄遞活的動物,但它在1990年發布施行的時候 , 我國還沒有這么大的快遞市場和寵物市場 。因此,隨著時代的變遷和新需求的產生,相關法律規定也要進行調整和細化 。
【為什么快遞禁止活物,郵寄活物違法嗎】中國人民大學法學院教授劉俊海認為,應該有堵有疏,哪些動物不能寄,可以有一個清單 。而對可以寄的,要建立特別的衛生檢疫措施 , 以及動物和其他快件的隔離措施 , 等等 。(采訪人員 沈童睿 游儀 吳君)(聶慧超參與采寫)
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