這座萬億元城市為何遲遲沒有地鐵「這座萬億元城市為何遲遲沒有地鐵」 _這座萬億元城市為何遲遲沒有

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2021年，中國共有24座經濟總量達到萬億元的城市，分別是上海、北京、廣州、深圳、天津、蘇州、重慶、武漢、成都、杭州、南京、青島、無錫、長沙、寧波、鄭州、佛山、福州、泉州、南通、合肥、西安、濟南、東莞。

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2022年5月8日，隨著江蘇南通地鐵1號線一期開始不載客試運行，標志著南通成為江蘇省第六座建成地鐵的城市。這也意味著，在全國現有的24座“GDP萬億城市”中，除去南通，泉州是目前唯一沒有地鐵運營的城市。
根據《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》這個文件，申報地鐵需要三個要求：
要求1：一般公共財政預算收入300億元以上；
要求2：GDP在3000億元以上；
要求3：市區常住人口在300萬人以上。

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泉州至今還沒有地鐵，究其原因是暫未達到申報建設地鐵的要求。根據《2021年泉州市國民經濟和社會發展統計公報》披露的數據，2021年全市實現地區生產總值（GDP）11304.17億元；財政方面，2021年泉州一般公共預算總收入940.90億元。

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很顯然，無論是財政收入還是經濟總量，泉州都達到了要求。唯一沒能達到的就是市區常住人口。根據第七次人口普查結果，泉州市區常住人口約197.8萬人（含臺商區），距離300萬仍然有一定的差距。
又有很多人要問，要是像蕪湖一樣建設輕軌，是否可行呢？其實，泉州發改委給出過答案。在去年，有網友在網絡問政泉州為何不建設地鐵時，泉州發改委回復稱：市區常住人口指標不符合建設地鐵的條件。而輕軌制式的城市軌道交通應以地面和高架為主，泉州市中心城區現狀道路較為狹窄，基本沒有地面和高架敷設的條件；同時地下空間資源有限，一旦先建設輕軌，將來承載力高，客流量大的時候，地鐵就沒有建設條件了。

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可以發現，泉州無論是地鐵，還是輕軌，都存在制約因素。同時泉州作為萬億元城市，將眼光放得更加長遠，考慮到了先行建設輕軌的話，未來承載力高、客流量大時將永遠與地鐵失之交臂了。

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另外，泉州經濟總量突破萬億元級別，也大多數得益于縣域經濟強大。在2021年之前，泉州連續20多年都是福建經濟總量最強的設區市，尤其是以傳統制造業和民營經濟聞名。
【這座萬億元城市為何遲遲沒有地鐵「這座萬億元城市為何遲遲沒有地鐵」】

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泉州下轄4個市轄區、3個縣級市、5個縣，而經濟靠前的不是泉州的市轄區，而是晉江市、南安市、惠安縣、石獅市等這些縣（市），4個市轄區反而排在尾部。

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泉州市第七次人口普查表
另外，晉江市常住人口為206.16萬人，南安市常住人口數為151.75萬人，這幾個縣域經濟較強的縣市人口也占據泉州各縣區的頭部位置。
未來，倘若泉州將靠近市區的晉江市、南安市進行撤市設區，或許能夠一舉將市區常住人口提升到300萬人以上，這樣的話，萬億元城市泉州就能夠達到建設地鐵的要求了。