1. 首頁 > 生活百科 > >

20萬中級車性價比之王 中級車性價比最高的車

知識百科生活百科

提到性價比，首先應該避開品牌溢價嚴重的品牌 。其次不要過于追求保值率 ， 縱觀整個汽車市?。?從最初的緊湊型車，到如今的中級車，各個品牌已經在中國市場殺紅了眼 。一度將基礎配置的中級車價格拉低到和緊湊型車打架的地步 。所以 ， 中級車市場的性價比車型還是挺多的 。尤其是以美系車和法系車為代表的性價比隊伍 。
一、通用旗下性價比中級車：
1.雪佛蘭--邁銳寶


20萬中級車性價比之王 中級車性價比最高的車

文章插圖
作為美國上世紀五六十年代的暢銷車型，進入中國市場后被無情的冠以“屌絲三寶”的名號，瞬間從高高在上的位置變成了屌絲買不起，高富帥看不上的車型 。經過換代之后，現款的邁銳寶一雪前恥 ， 將動力總成更新后 ， 性價比瞬間就提升了 。和它的老大哥凱迪拉克用上了同樣的動力總成，可以說20萬以下“扮豬吃老虎”的車型 。2.0T+9AT的搭配，縱觀同級別幾乎沒有這樣的動力配置，價格也基本和大眾的高爾夫、速騰等價格重疊 ， 所以這樣的性價比簡直了！
2.別克--君威


20萬中級車性價比之王 中級車性價比最高的車

文章插圖
別克作為進入中國市場較早的美系品牌 ， 在被剝去偽豪華的華麗外衣后 ， 并沒有自暴自棄 ， 同為通用旗下品牌，雖然和雪佛蘭同平臺共技術，但是從內飾的用料和做工上和雪佛蘭區分了市場 。同樣的動力總成和底盤技術 ， 但是別克在同級別里比雪佛蘭的內飾稍微精致和厚道一些 ， 但這些并沒有像日系和德系一樣瘋狂的加價 ， 而是將性價比依舊發揮到了極致 。所以 ， 如果你喜歡邁銳寶的動力總成，但是又看不上它的內飾，那么現款的君威非你莫屬 。
二、PSA旗下的性價比中級車：
說到法系車，其實有些恨鐵不成鋼 。明明一手好牌，被打的稀爛 。作為“老三樣”之一的法系車，并沒有在后續和大眾爭得一席之地 ， 而是逐漸的被人們淡忘 。這并不是說法系車就沒有好車，而是不懂得中國人，也不懂得怎樣在中國市場發展 。
標致--508


20萬中級車性價比之王 中級車性價比最高的車

文章插圖
現款的標致508有著非常搶眼的外觀，和極其精致的內飾 。坐進駕駛位會讓人的駕駛欲望油然而生 。飛航式的座艙在這個級別幾乎沒有對手 。動力方面，標致采用的THP渦輪增壓發動機，這款發動機在現有的標致車型上廣泛使用，發動機技術先進，動力充沛 。唯一讓人有點遺憾的是，6AT的變速箱略顯老舊，這也是法系車不受待見的原因之一，當年大家紛紛上6AT的時候，標致和雪鐵龍就是不用，就是只用4AT ， 最后只能是和它驕傲的倔強消失在銷量榜 。不過法系車的操控和行駛質感真的可以和豪華車相媲美，如果你不那么在意6AT ， 它是一個非常不錯的選擇 。
三、豪華品牌性價比車型


20萬中級車性價比之王 中級車性價比最高的車

文章插圖
提起豪華車 ， 人們總是被其高昂的售價拒之門外 。當然“一分價錢一分貨” 。但是也有例外，通用公司就是要讓豪華品牌“飛入尋常百姓家” 。縱觀凱迪拉克的產品，同級別的車型相比一線豪華品牌低了不止10個W ， 但是駕駛感受和配置并沒有因為價格而打折扣 。CT4、CT5、CT6這幾款車 ， 都能以普通品牌的價格拿下，只是在保養得時候會有些肉疼 。
總結：性價比有時候在汽車市場是把雙刃劍 ， 新車買的時候是比較實惠 ， 但是這類車往往再賣的時候也不會太貴，所以這個問題在買的時候一定要考慮到，如果是打算長期使用那絕對沒問題，這個便宜就能占 ， 但是準備開三五年就要換車的話，跟人建議還是考慮保值率高的車型吧 。再說到豪華品牌，凱迪拉克雖然價格沒那么高昂，但是如果沒有豪華車的需求建議還是量力而行，畢竟它的的維保還是要按豪華品牌的價格走的 。