在四大發明之后，近兩年有一種新說法 ， 叫“中國新四大發明” 。
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這個概念的提出，是來自北京外國語大學絲綢之路研究院發起的留學生民間調查，由來自一帶一路上的20國青年票選得出 。
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雖然這個概念來源聽起來不夠權威，但也真實地反映了中國如今的發展 。可以說，真正讓外國人津津樂道的，是這些技術在中國的發展速度，引起世界矚目 。
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基建狂魔創造新速度，高鐵成為中國新名片
1964年，日本新干線就已經通車營運，也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統，而我國誕生第一輛高鐵是在2008年 。落后了日本44年的中國高鐵，如何能夠成為中國“新四大發明”之首？又怎么能夠稱作“新發明”呢？
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要知道我們的高鐵雖然通車時間晚，卻是具有完全自主知識產權的，“復興號”的整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發 。
11年間，中國高鐵突破各類技術難題，甚至“走出國門”，為美國西部、墨西哥、莫斯科、土耳其、印尼等國家建設高鐵，真正成為當之無愧的新國家名片 。
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數據顯示，中國高鐵約占全球30%的市場份額，僅11年時間，中國高鐵就實現了從跟跑到并跑到領跑，使我國成為世界上高速鐵路系統技術最全、建設規模最大、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高的國家 。
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根據最新的消息 ， “超級高鐵”從北京到上海只要20分鐘，這是什么樣的速度？要知道飛機在兩地的飛行時間，也需要兩個小時，一旦通行將震撼世界 。
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有網友調侃，乘坐高鐵都不敢上衛生間，一不留神都容易坐過站 。
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點亮城市色彩 ， 創新出行模式
為了解決人們出行的“最后一公里” ， 共享單車出現了 ， 從前人們城市內出行只能靠地鐵、公交、打車等。而短途出行的方式卻相對個人化 ， 不能依賴公共設施，除了自購自行車、電瓶車，只能依靠雙腿 。
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這時共享單車出現了，撇開用戶使用時伴隨誠信與道德問題出現的狀況不談，它最大化地利用了公共道路通過率，緩解了道路交通的壓力 ， 讓人們的出行更加方便 。
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共享單車讓共享經濟概念在交通出行領域做出了很好的詮釋，“最后一公里”解放了人們的雙腿 ， 在較大限度上降低出行難度 。
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根據艾媒咨詢數據顯示，2017年是中國共享單車行業用戶增長最為迅猛的一年，增長率達到了632.1% ， 2018年將達到2.35億人 。
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