【川航機長劉傳健英雄事跡 四川航空機長劉傳健獲得的榮譽】雖然機組人員是在完成本職工作，但絕不能忽視背后挽回的損失 。要知道，飛機上總共有119名乘客，每一條性命都可能牽動著一個或數個家庭，喪失親人的滋味相信每個人都難以承受，如果有些乘客和機組人員是家里的“頂梁柱” ， 那對失去親人的家庭來說將是滅頂之災，而且飛機造價昂貴，損失的是國家財富，因此金十君認為這些獎勵都是應該的 。

1、優秀的工作表現都值得肯定

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此外，這種獎勵也是對機組人員工作表現優秀且認真負責行為的一種具體肯定方式 。在近萬米高空，風擋玻璃破裂，整個環境瞬間失氧、失壓、失溫，自動化設備也失靈了 ， 可是機長劉傳健憑借20年的飛行經驗和異于常人的心理素質，成功讓飛機備降在成都雙流機場，這是人類飛行史上罕見的奇跡 。
因為擋風玻璃突然破裂并脫落，這在民航史上極為罕見的，前一次類似事件發生在1990年6月10日，英國航空5390航班的BAC111客機左風擋脫框 ， 最終在副駕駛的操縱下安全備降 。對比英航的迫降 ， 此次川航事件難度更高，發生時高度約9753米，而英國航班事發時飛行高度5300米 。
2、川航成功下降離不開每個人的付出

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當然，光靠劉傳健一個人的出色表現是不夠的，還需要其他機組工作人員的配合，例如有人負責聯系地面中心，有人負責查看高空各項數據指標 ， 有人負責穩住乘客情緒……換言之，如果一個環節有所失誤，都可能會有意料不到的情況發生，所以每個人都要獎勵 。
3、機組人員按功勞大小進行獎勵不過 ， 每個人獎勵的金額肯定不能一樣，否則就體現不出社會公平，應該按照貢獻大小進行獎勵，顯然在川航事件里 ， 機長劉傳建功勞最大，拿到最多獎勵 。這就與社會分工類似，創造價值多的人理當拿到更多的報酬 。
4、傳遞敬業愛崗的社會風尚

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這次對機組人員工作優秀表現的獎勵，并非是民航史首次 ， 此前已有多次，可見已經形成一種良好的傳統 。2012年，民航局授予在“6·29”反劫機斗爭中的機組人員榮譽稱號 ， 并獎勵人民幣100萬元，記突出表現個人一等功；2015年，深航獎勵成功處置“7·26”縱火事件的9名機組成員250萬元人民幣…..
其實 ， 這次獎勵之多也表現出國家重視敬業愛崗、有突出貢獻的普通工作者，希望借此傳遞良好的社會風尚，弘揚正能量 ， 鼓勵更多的人學習他們的工作精神，畢竟國家的繁榮富強來源于每個人的付出 。

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作為機長的職責就是盡一切所能把乘客平安送達目的地！在危機時刻難道不應該使出畢生所學，拯救一機乘客么？況且他自己還在飛機上！真心說，天天炒作有意思么？以前之后那些遇險迫降的機長是不是都要獎上百萬？！說實話 ， 多少舍身救人的英雄 ， 消防員，武警禁毒戰士……都獎了五百萬嗎？？？

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