林志穎亞洲唯一的f1賽車手中國有參加f1賽車的嗎 _生活百科

F1比賽可以說是世界上最燒錢的體育運動，基本上等于花錢賺吆喝。就這一點而言，對于現階段利益至上的中國企業而言，是不可能花這么多錢在F1賽事上的。首先參加F1要求車隊保證足夠的科研經費和科研團隊能夠支持賽車完成全年不同賽道的比賽，就現階段F1的比賽，每一站的信息收集和調試都要耗費大量精力和資金。對于廠商車隊來說，F1可以作為新技術的試驗田和開荒地，但對于非廠商車隊而言沒有條件進行這樣的投入，這也是為什么目前多支F1車隊都使用的是其他廠商的引擎。中國目前基本沒有廠商能夠依靠自己制造引擎，或者組建一個全年奔波在世界各地的頂尖專家團隊來為F1賽事服務。
但就影響力而言，F1賽事的確能大幅提高車隊的知名度，但是其回報與一般的商業宣傳有很大差別，F1不是宣傳產品，更多的是宣傳品牌文化，這也與大部分中國廠商的銷售理念背道而馳。
成為F1車手基本上是一個用錢堆出來的道路，想要練習賽車，即便是最初級的卡丁車也要花費不菲的金錢進行訓練，這對于在中國尚為小眾的運動而言，其回報周期過于長，所以讓很多人望而卻步。即便是想要加入如法拉利、本田、紅牛等車隊的青訓營，你也必須有拿的出手的成績，要取得成績，從訓練、比賽、路費等等方面就要花掉大筆現金，所以這是一個富人的運動。
目前中國僅有周冠宇一人在F2拼殺，雖然成績處于中上，但距離F1還是有一定的距離。
【林志穎亞洲唯一的f1賽車手中國有參加f1賽車的嗎】F1是世界上最頂級的賽車運動，真正能染指此項運動的企業屈指可數可數。原因，第一燒錢。大家都知道，F1賽車的運營非常非常花錢，沒有強大的經濟基礎做后盾，是玩不起這項運動的。當然，因其廣告效應帶來豐厚的經濟效益也是非常可觀的。但前提是巨大的啟動資金和運營成本為支持。第二科技。F1做為世界頂級的賽車運動，包含著許多的高科技研發與投入，一項成熟的技術從研發到使用，需要耗費很多科學家，工作人員的心血，科研費支出就成天價絲毫不為過。第三團隊。F1賽車不是很多人理解的，僅僅是賽車手之間的較量，而是一個團隊之間相互配合的成果，從領導（很多部門的領導），車手，教練，技師，維護，通訊，消防，醫護，工作人員，后勤保障等，事無巨細的團隊合作。第四眼光。投資F1的大佬如豐田，梅塞德斯等的老板，眼光獨到，心胸開闊，有長遠發展前景，絕對不是鼠目寸光之輩，僅憑這點，中國企業的老板是根本不具備的。所以，當今中國，可以說一個時期的中國，沒有一個企業的企業家有此胸襟，有此能力，在F1賽場上一展身手。我敢斷定，未來50年，F1賽場不會出現中國企業的身影。

林志穎亞洲唯一的f1賽車手 中國有參加f1賽車的嗎

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