發動機自動啟停的優缺點發動機自動啟停技術優缺點 _生活百科

啟停系統目的是自動關閉并重新啟動內燃機以減少發動機怠速運轉的時間，從而減少燃料消耗和排放。這對于花費大量時間在交通信號燈處等待或經常在交通擁堵中停下來的車輛是最有利的。

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為什么會有啟停這項技術？因為自動啟停技術的應用，最初就是要應對歐洲法規的。在更嚴格的政府燃油經濟性和排放法規下，啟停技術可能會變得更加普遍。

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為什么好技術會有那么多人嗤之以鼻？有以下幾點：1、擔心傷車，影響機械壽命。
【發動機自動啟停的優缺點發動機自動啟停技術優缺點】傳統的鋁或銅襯里軸承殼僅在100,000次循環后就會出現嚴重磨損，而啟停發動機需要設計為250,000至300,000次啟動。再比如對蓄電池的損傷，有啟停的車都要配啟停專用的蓄電池。
2、頓挫感。
頻繁地熄火啟動，再熄火再啟動，很難讓駕駛者或者乘車人有舒適的感覺。
3、反應慢。
很多車再點火的速度很慢，路口反應稍慢一些就會被后車催促。

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好處在哪？

1、確實能省油
2、減少排放
3、因為有了啟停系統，汽車許多部件都有改進，以增強發動機和電氣系統的耐用性和長期耐磨性。

啟停系統已經是大勢所趨，技術也愈發成熟。相信會有可靠性和舒適性更好更出色的啟停系統裝備到車輛上。
在節能減排的大旗下，汽車“自動啟停”粉墨登場。剛開上新車時，紅燈一腳剎車，發動機熄火，綠燈抬腳啟動就走，好不瀟灑！據吹可節油10%，減排二氧化碳15g/百公里。省了油錢減了排，利己利國，瞬間高大上，喜不自禁！
哪知不到一萬公里，車子爬窩不干了。開始以為是稍長時間不開她，冷落了她，撒撒嬌，使點小性子也就好了。可是近來變本加厲，自購的啟動電源也無力回天了，每次都須找修理店來啟動。
送到4S店去查，說是電瓶壽終正寢了，要換新，2000多塊大洋！記得以前一個幾百塊錢的電瓶都可以跑幾萬公里，可如今這個據吹是德國進口，叫什么AGM的電瓶，2000多塊錢，依然招架不住“自動啟停”的頻繁大電流沖擊，一命嗚呼！大概省下的油錢，還買不到半個電瓶！
“自動啟停”，不用也罷！

發動機自動啟停的優缺點 發動機自動啟停技術優缺點

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