韓系車怎樣為什么韓國車都不建議買 _生活百科

你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師。工作的原因經常接觸各種車型，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。

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以現代和起亞為例，聊聊我的看法：說不上討厭韓國車，我們有個同事就買的領動，而且一直在開。
其實韓系車在國內還是火過一段時間的。
跟北京現代合資的初期，那時候火的是索納塔和伊蘭特，然后彼德希瑞爾來到起亞，K5出現之后，顏值真的吸引了很多的人。而且，那個時候論性價比，韓系車占了很大的優勢。車圈早前流傳的“屌絲三寶” ，韓系車就占了兩個，索8和K5 。
其實在車型更新迭代方面，現代還是速度挺快的，比如名圖，2013年上市時，競品只有速騰，又比如朗動，上市時競品是寶來朗逸K3，而那時，思域還是9代，卡羅拉也沒改款。

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但是，韓系車也就這點優勢了。
比較爭議的是玩N代同堂，在這一點上現代起亞玩得賊溜。不說起亞和現代共享平臺，只說現代：朗動上市時，喊出了伊蘭特主打出租車市場、悅動主打家用、朗動主打級別更高的人群，其實也能理解，問題是你又出了領動又想怎樣？新瑞納上市了，老款改名悅納，又想怎么樣？新車優惠降低了，但是老車主在換車時也跟著虧了。

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有一點沒有爭議，就是在國內市場上它沒有底蘊，或者說更大的品牌影響力，以至于韓系車火的時候，從B級車上就開始乏力了。最終失敗的原因之一也是沒底蘊。卡羅拉、思域改款后就不說了，和南北大眾比依然如此，B級車方面，在豪華品牌還沒有下探的時候，日系三兄弟和南北大眾在B級車市場中的產品還是很堅挺的。
而在品控方面韓系也沒有太多的口碑。至于高端…你見過哪個高端品牌說過，你買了后開一年不滿意廠家8.5折回收的？現代說：我雅科仕可以。現在雖然成立了捷恩斯，但是只能說：晚了。

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還有一個原因是后來者居上，你主打性價比，而國產品牌已經趕上來了，至于顏值也已經不是一枝獨秀的時代了，實在不行，我咬牙貸款上BBA總行了吧？
而在技術方面，似乎除了當年的NU發動機，也沒什么太多可圈可點的了，雖然也有混動，但是和豐田本田比…也只能存在價格優勢了。

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然后就是某導彈事件，這個話題不展開說，懂的都懂。
最后說一下韓系車開起來的感覺，我開過瑞納，也開過朗動、索納塔8和勝達，總感覺變速箱和發動機傳感有點遲緩，而且，瑞納開時間長了，發動機艙總是油油的感覺。

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好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~
【韓系車怎樣為什么韓國車都不建議買】我的一代K5 ，六年十二萬公里了，啥毛病都沒有，2．0的，高速隨便一百六、七，開空調上下班百公里也就9個半，我朋友的凱美悅在我前面半年買的，油耗百公里11個，另一朋友的別克2010版的君越油耗14個，且換了好多好多配件了，棒子是討厭，但我們要理性，看待事情要一分為二！

韓系車怎樣 為什么韓國車都不建議買

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