奇瑞質量怎么樣車質網奇瑞汽車現在如何 _生活百科

我就在汽車行業，對于自主品牌還算了解，說下我的看法吧。
你的感受是正常的，相信也是很多人的感受。很少聽到奇瑞的新聞，說明他的媒體聲量小，在消費者中的關注度低，社會影響力小了。就像一個過了氣的明星那樣，人氣下降了很多，被公眾冷落了。
為什么呢？這就是你第二個問題了，奇瑞汽車現在的發展情況怎么樣？我先說下結論，奇瑞在目前的自主品牌中屬于不上不下的二流水平，算次主流中國汽車品牌。
傳統的中國汽車品牌（不含新造車勢力品牌），也就是常說的自主品牌，江湖格局大致是這樣的：
吉利、長安、長城是第一梯隊，自主品牌銷量排名前三，也是進入2020年中國乘用車銷量排名榜前十的三家中國汽車品牌。是主流中國汽車品牌，也是最熱的，競爭力最強的自主品牌，三者的乘用車銷量已經超過或者接近超過百萬級水平；
奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等這些是第二梯隊，在乘用車總銷量以及品牌競爭力方面次于前三個品牌；
然后就是可以歸到others的其他自主品牌了。
其實，放在十幾年前，格局不是這樣的。曾經的奇瑞，是妥妥的國產老大，可謂是自主之光！當年的奇瑞QQ是微型轎車市場的當家花旦。
但奇瑞后來的轉型，失敗居多，成功太少。奇瑞在十幾前就開始了品牌多元化的嘗試，嘗試推出高端品牌和其他多元化品牌，想要沖擊20萬元級天花板，遺憾的是失敗了。畢竟，那個時候中國品牌還不成熟，實力還太弱，同期的吉利類似的嘗試也失敗了。
奇瑞后來再次嘗試沖擊高端，就是和別人合資做觀致品牌，同樣也失敗了，最后以賣掉觀致收尾。但吉利就和奇瑞的思路不一樣了，吉利直接采用收購的方式，直接收購一個豪華品牌沃爾沃，并讓沃爾沃給吉利以技術和品牌的背書。
結果是顯而易見的，吉利自從有了沃爾沃的加持，江湖地位節節攀升，直接做成了中國自主品牌第一，集團版圖越來越大，儼然已成為中國最具跨國汽車集團雛形的汽車公司。
奇瑞這些年的失利，我認為，主要還是戰略的失誤太多，導致遺失了發展先機，讓其他品牌后來居上了。
現在的奇瑞，地位有點尷尬。燃油車領域處于中流水平，再次推出的高端品牌星途，發展一般般。新能源領域，倒還可以，微型純電動車領域，奇瑞小螞蟻賣得不錯，僅次于宏光mini和歐拉貓系列。
從內心情懷來講，我還是希望奇瑞能夠重振雄風，找回昔日輝煌，越來越好.....

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【奇瑞質量怎么樣車質網奇瑞汽車現在如何】去看頭條里面全是吹奇瑞的，怎么沒有新聞呢。

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