這個問題問的好，現在雙積分政策下 ， 各個廠商都往新能源汽車市場發展了，這是定居的未來趨勢，個人感覺，就看誰先選對方向，推出最熱門、最高性價比的產品 ， 誰就是勝利者，目前來看，從媒體曝光的數據來看，國內新興的品牌比較靠譜的大約在10家左右，其中威馬、蔚來、小鵬這三家可謂是關注度最高的 ， 你說的威馬，我還是從2016年的曝光效果圖開始關注 ， 那時關注的原因只是因為被它曝光的4款產品效果圖吸引 ， 還有一個比較吸引人的就是它的創始人沈暉，稍微了解點汽車界的，都知道沈暉是汽車界的一名傳奇人物，曾任沃爾沃轎車董事會董事，浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長，負責中國區的生產和商業運營等，吉利收購沃爾沃，包括在國內建廠、生產 ， 可以說正是這位傳奇人物一手操控的 。相比蔚來和小鵬 ， 威馬則顯得更低調神秘一些 ， 因為前者創始人都是玩互聯網互聯網出身，且都是成功人士，媒體話題自然不斷，威馬就顯得低調了很多 。
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可以確定的是，這幾家新興產業，在2018年都將會推出自己的“拳頭”產品，所以，2018年極有可能成為中國汽車工業新的元年，甚至決定這幾家的發展走向，至于威馬和蔚來更看好誰，說實話，我都支持 ， 作為可能成為消費者的我們，車企競爭越激烈，我們得到的實惠也越大，我們關心的無非就兩大問題，第一是價格是否親民 ， 第二就是車的續航里程，其他的還要交給市場來考驗了，從我得知的消息中，威馬會在今年12月有個媒體發布會 ， 到時候具體帶來什么很值得期待，先前業界人士曾表示，威馬的入門級車型在20萬左右，國家補貼政策是6萬多 ， 也就是14萬人民幣就可以買到一臺純正的新能源汽車，官方續航里程為600公里，實測在4～500公里左右，這樣看的話，這個價格及續航，可以稱得上你說的平民車了 。而蔚來首款量產車型ES8曝光后 ， 給出的預售價大概在30萬左右，目前又相繼曝光了第四輛車型，預售價在50～70萬左右，看到這些價格，網友直呼買不起系列 ， 更期待平民化 。
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這樣看來，如果威馬的入門級車型屬實，顯然更得民心，還是站在消費者的角度 ， 以后我們很有可能都會選擇一輛新能源汽車，經濟環保諸多優勢就不提了，但是我相信大多數家庭只能用來日常城市代步使用，很明顯 ， 需要出遠門旅行或長途 ， 新能源還是不如燃油機更踏實一些，其中續航就是最大問題，那么作為第二輛車，還是代步車的情況下，誰便宜誰性價比高當然最有優勢 。
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其實威馬和蔚來還有最明顯的區別，威馬汽車團隊由70%的汽車行業，加30%互聯網行業人才集成 。蔚來最大的特點則是創始人以及投資團隊都是互聯網大咖 ， 換句話說，都是不缺錢的主，聘請的都是國外團隊，由江淮汽車生產 ， 更直言做中國的特斯拉 。
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