請問您這是什么時候的新聞？2015年就上市了，我就沒看著對誰構成威脅，2015年11月，捷豹F-PACE上市，售價區間為52.80-89.80，關注度確實不低，銷量就太低了，你說捷豹被國人救活了，我不這樣認為，F-PACE會為同級別對手造成威脅，我更不相信 ， 怎么威脅，就因一改款車型就構成威脅了？
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你題中的寶馬X6慌了？我更感到可笑，有什么可慌的，最煩這種xx慌了…xx地位不保…xx怕了…,寶馬X6一點也不會慌，不是一個級別、一個檔次的產品，完全沒有可比性 。在級別上 ， 寶馬X6屬于中大型SUV，捷豹F-PACE屬于中型SUV，在售價上，寶馬X6的售價也高出了捷豹F-PACE一大截，至少我感覺，想買捷豹F-PACE的可能去寶馬4S看過X6，而考慮買寶馬X6的，都不一定去看F-PACE 。
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你說的它要面臨的另一個老道對手，保時捷Macan，雖然級別定位都差不多，但是它依然比不過 ， 先說品牌，寶馬、保時捷現在在國人眼中的地位，肯定高于捷豹，特別是近幾年捷豹路虎的口碑，讓更多人選擇了放棄 ， 2017年1-6月份，保時捷Macan的成交量突破50000大關，是保時捷家中的扛把子車型，而同樣在捷豹系列賣的最好的成員F-PACE，在2017年1-6月份只賣出了17648輛，這讓當年推出SUV車型F-PACE時 ， 打出的要PK掉Macan的旗號最后成了笑話！
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最大的敵人往往是誰？應該是自己，捷豹推出SUV車型的初衷沒錯，想多賣車，但是你讓同平臺、但是專吃SUV這碗飯的路虎 ， 臉往哪擱？畢竟路虎極光的銷量，是F-PACE的N倍，這是個不大不小的悖論 ， 并且越往后越難受 。當然也有個比較現實的解決方案，那就是把F-PACE導入奇瑞捷豹路虎，進行國產化 。在極光和發現神行之外，提供一個入門級別的SUV，這大概是所能想到的最好解決方案了
保時捷Macan這個單詞來自于馬來西亞語里的“老虎”之意，它是保時捷的入門級SUV車型 ， 尺寸比卡宴略?。１懷莆】ㄑ?。為什么被稱為小卡宴？不多說了，有圖有真相 。
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保時捷Macan基于奧迪Q5平臺所打造，因此在尺寸上也就是與奧迪Q5、奔馳GLK一個級別的車型 。因此，Macan的定位實際上已經非常明確了，如果喜歡運動型suv并不是那么追求空間的消費者 ， 這就是你的菜 。
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