凱迪拉克100多萬是哪款車凱迪拉克車質量到底怎么樣 _生活百科

別聽噴子瞎比叨叨，噴毛病多的，百分之99車都不是自己的，都是看網上人云亦云的鍵盤俠，頂多是自己的親戚朋友有，自己坐過或者試駕過，根本不了解，就在那噴。
這里，我總結幾個噴子的噴點:
1.這車變速箱頓挫感嚴重，我絕對不會買！
【凱迪拉克100多萬是哪款車凱迪拉克車質量到底怎么樣】說這句話的人，首先肯定的是，他絕逼自己沒有這車，只是聽說或者自己臆造。作為車主，我承認這個8at確實前段升檔有一絲絲頓挫感，但絕對沒有嚴重到不能開的程度，這樣一絲絲頓挫都受不了的話，麻煩問下，他開的多少錢的豪車？多數是便宜耐造的日本車吧？
2.這車質量差有異響。
本人作為凱迪車主，開了將近70000公里，沒有任何車內不該有的異響，如果聽見車內有異響，肯定是哪個抽屜或者儲蓄箱里放了東西導致的，只要把東西拿走，異響就會消失。
3.這車美國車，費油！
作為一臺大功率2.0增壓發動機，動力輸出比肩一些v6自吸發動機，擁有跨等級的百公里加速能力。油耗比一般小功率2.0增壓機多一點不應該嗎？！而且經過實測，這臺28t發動機在100公里巡航的時候，油耗只有5.5，其他的品牌能做到這油耗的少吧？只不過是因為車實在太重，在市區頻繁起步，油耗嚴重，走走停停，大概13個油的樣子，但是無腦噴子們，車子重難道只有缺點嗎？它帶來的優點，你們怎么不談了？退一萬步再說，你就是在市區開，不上高速，開不了100公里巡航，那誰逼著你買凱迪了？
4.空間?。?后排油鼓包，內飾做工糙
這一類人，我也沒什么好說的了，空間大一家7口全坐進去，你可以買面包車。在這個前驅車后排鼓包都很正常的大環境下，想讓一輛后驅后排沒有鼓包？我只能表示呵呵了。說內飾做工糙的，不知道你們開的什么車，內飾那么精細，凱迪拉克真正的真皮座椅，看得見的地方不是皮的就是軟的，標配bose音響，外加主動降噪。同級車能比這個內飾好的，你也得看看價格吧。
5.atsl懸架硬，xts君越拉皮
說atsl懸架硬的，我不想跟車盲噴子多說一句話。說xts是君越拉皮，這話沒錯， xts就是君越拉皮，但如果你稍微了解一下凱迪拉克的歷史，你就知xts對于凱迪拉克這個品牌的意義和重要性，所以你喜歡買君越就去買君越好了，沒人逼著你買拉皮的xts 。
以上總結了幾點，還有很多，打字太麻煩，就不多舉例了。總結一下，真正擁有凱迪的，會很愛惜自己的車，畢竟凱迪的售價區間面向的不是土豪富二代或大老板，買凱迪的多數都是自己辛苦賺的錢換來的，這類人群多數都是對比過很多車型之后選擇了凱迪這個品牌，多數還是比較懂車的。那些開10來萬的，20萬以下的，就別評論凱迪了，因為你們根本就沒有這車。那些開上百萬的，也不會來評論凱迪，因為他們得忙著賺錢，沒工夫像我一樣，解決樓主的問題。
凱迪拉克是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，始建于1902年，至今已有100多年的歷史。如今，凱迪拉克已成為豪華汽車和高品質汽車的代名詞，這是因為凱迪拉克汽車歷經100多年來的品質表現，得到了消費者的肯定和信賴。

凱迪拉克整體車身外觀設計沉穩、大氣，盡顯貴族豪華氣質。

文章插圖
個性化的尾燈設計，更加彰顯獨特個性。主張：不將就，不低調，我就是我，做自己。

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