古代人沒地圖出門旅游不怕迷路嗎? _古代人

在古代是沒有條件和能力制作出全國地圖的，可能每個省份的地圖都很難完成。那這樣的話，古人出門旅游或者搬家不就很容易迷路嗎?的確如此，因為中國是在太大，古人想要去到另外一個城市非常不方便，除非是大城市那還會有標示，但小地方就非常難找了。所以很多古人一輩子都是不出遠門的，一直在自己老家生活，不像現代人出行這么便捷。不過大家也不要小看古人的智慧，迷路動動腦經也是能避免的。

文章插圖
“這位客官，住店嗎?”
“小生是來問個路，敢問到京城的路怎么走?”
“不到二十里。沿著門口這條路一路向東，十二里處有官亭，再往北走，不多久便到了。”
“多謝，告辭!”
“哎，我放桌子上的銅錢怎么不見了?”
古人遠行不辨方向時，張口問路顯然是個實用的法子;即便是在GPS高度發展、定位工具層出不窮的今天，誰也不能說自己從未問過路。
不過光靠問路來趕路也不是個辦法，為了到達目的地，古人也是有很多手段的。

文章插圖
道路指引方向
在沒有導航工具的情況下，在人口聚居點之間移動，最可靠的其實是路面本身。順著道路走，就能把人帶到沿途的城市，最是安全精準。
所以早在商朝，官方就很重視發展交通，商人都會出資修筑、養護道路，此時通向各地的道路體系已經初具規模了。
商朝的核心地區位于黃河下游
而周邊的渭水、汾水、膠東、漢水、淮水地區
對商更多是臣服，而且還經常反叛
周武王滅商后，為了發揮都城鎬京和東都洛邑的首都作用，在兩城之間修建了一條平坦大道，稱“周道” ，后又以洛邑為中心向不同方向輻射，修建了等級不同的道路。
【古代人沒地圖出門旅游不怕迷路嗎?】西周分封天下

文章插圖
不能光分封不修路
周道是國家交通的中軸線，更是周王室的生命線，且此后秦、漢、唐的經濟重心都在這條線上，甚至在元明清時期也是貫通東西的要道。對于想在大城市之間移動的商旅來說，這些大道無疑是最好也最安全的通道。
這條路線在古代可是至關重要
到了戰爭激烈的戰國時期，各國為了增強自身實力，便于調兵，修建了眾多次級道路。著名的比如秦國修筑的褒斜棧道，能夠打破秦嶺阻隔，連接陜西和四川。不只是秦國，楚國、晉國、齊魯等國都加入到了修路大軍中，密密麻麻的道路連接著中原人、荊楚人、吳越人、巴蜀人。前往全國的任何地方，都可以依靠大道作為自己的“人造”導航。
秦嶺和蜀道因其特殊的地形和戰略地位
成為國內最著名的“人造”通道之一

文章插圖
秦始皇統一六國后，建立了以國都咸陽為中心的驛站網，耗時十年整修和連接了戰國七雄留下的大道，修筑了以馳道為主的全國交通干線。馳道丈量標準統一，每隔三丈種一株青松，當做行道樹;十里建一亭，作為區段治安管理所和行人招呼站。這些設施作為導航當然是不錯的，行人按樹計數，遇亭便知道自己到了何處。
漢朝時期的道路在秦朝基礎上繼續擴建延伸。自長安向東，經過洛陽定陶達臨淄是東路干線;自長安向北達九原郡(今包頭)為北路干線;自長安而西達隴西郡為西北干線。公元前2世紀，這條干線已經可經河西走廊到達西域，是為“絲綢之路” 。