古代黃河拉鐵索橋的為何是鐵牛 _鐵牛

30年前，一位博物館的館長樊旺林，不相信黃河鎮河鐵牛只是一段民謠一個傳說，他相信在歷史悠久的黃河上曾經有一座巨大的浮橋。所以他帶領一批工作人員沿黃河挖洞尋找鐵牛蹤跡。經過一年多的考察，在黃土中挖了無數個坑，他磨壞了十多幾雙解放鞋。在一片質疑聲中，樊旺林咬牙堅持到那一天，當其中一個勘測桿，探測到土里兩米下的鐵牛，終于黃河傳說中的鐵牛，消失千年后終于重現人間。
那么為何樊旺林要歷經千辛萬苦地找到這幾頭鐵牛，又為何他發現了鐵牛后，沒有將鐵牛拉回博物館，而是讓鐵牛在戶外風吹日曬，是不想動，還是不敢動?
【古代黃河拉鐵索橋的為何是鐵牛】解開這些謎，還是從樊旺林尋找黃河鐵牛的起因說起!

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現在中國的橋梁技術無疑是世界第一的，其實在古代在橋梁技術上，在數千年來一直領先于世界。較為知名的有趙州橋，福建的構架獨特的木拱橋，還有能為行人遮風擋雨的風雨廊橋。不過卻一直很少提及跨越黃河和長江天險的大橋，
因為在古代跨越黃河和長江依然以舟船為主，而黃河之上卻曾經出現一座被稱為“神橋”的跨河大橋，可是在黃河鐵牛出土之前，這座古代"神橋"不過只是一個傳說，只是記載于典籍之中，是否真實存在過，一直引起人們的爭議。
當時黃河一直有鐵牛鎮水的傳說，被黃土埋沒的鐵牛和鐵人，因為滄海桑田的變化，許多人都認為鐵牛和鐵人的作用，是鎮壓黃河水患之用，跨越黃河的大橋，從來沒有存在過。
不過卻有一個堅信，黃河之上曾經有一座堪比“清明上河圖”里的拱橋，還要久遠還要繁華的一座古橋，堪稱世界最早最長的古代垮河大橋，這座橋就是黃河蒲津橋。
黃河蒲津浮橋，在歷史典籍中被記載過多次，并且曾經明確地指明了在蒲津渡一帶，當時的蒲津渡橋異常的繁華，更是唐朝的一條交通命脈，唐朝南方的許多物資正是再此源源不斷的進入到長安，
可惜的是在隨著唐朝的滅亡，長安的落幕，開封的崛起，還有黃河的改道，曾經是黃河一大盛景的蒲津橋，和它的歷史一起被埋沒在黃沙之中，并且漸漸的被世人遺忘，到了上世紀初，因為種種的原因，黃河鐵牛基本就沉入到黃沙中。
不過在它被埋入黃沙前，還是有許多的當地人知道它大約的位置，而有些當年的小朋友還經常在鐵牛附近玩樂，所以大約位置當地人還算記得，但是畢竟是過去得太久，加上沉沙的原因，即便是樊旺林知道了大約的位置，可是也依然尋找了一年多，才幸運的發現黃河鐵牛的蹤跡。

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由此，古代黃河蒲津渡遺址，最終被發現了挖掘整理出來，成為了現在一個旅游景點。但是令人奇怪的是，作為博物館的館長，樊旺林在發現而來黃河鐵牛和鐵人后，卻并沒有按照常規的思路，將鐵牛和鐵人搬到了博物館收藏，而是將黃河鐵牛放置在戶外，任由鐵牛風吹雨打，卻沒有任何的保護措施?
更讓人奇怪的是，歷經了千年在黃河和河沙中浸泡的鐵牛，挖掘出來后，不用任何的保養，依然光澤亮麗，并且依然和千年前一模一樣，毫無破損，難道古代匠人在制作這幾頭鐵牛加入了什么工藝?還是黃河鐵牛真的有神奇之處?