汽車變速箱功能:變速 。這是個顧名思義的物件,問題的核心是為什么需要變速、如何實現變速以及不同類型發動機對變速箱概念的區分,三個問題的具體答案如下 。
1:汽車為什么需要變速?
這一問題很容易理解,汽車在不同的路段需要以不同的車速行進以滿足不同的通勤效率并保證安全 。比如在機動車、非機動車與行人共享路權的城市道路中駕車,車輛的速度必須低一些保證保證遇到障礙即使制動停車;而在城市快速路或國道省道,道路幾乎一馬平川自然可以適當提高車速節省時間;而在封閉式只為機動車提供路權的高速公路上 , 車輛以120km/h高速行駛也能保證安全;所以汽車在不同的道路上需要“變速”實現高低速的匹配,這就是需要變速箱的原因,而有發動機為什么不能直驅而需要變速呢?
注解:直驅概念可理解為發動機輸出軸直接驅動車輪,發動機的一轉即為車輪的一轉;加入變速箱則等于發動機轉很多轉車輪轉一圈,或則發動機轉一圈而車輪轉數圈,結構參考下圖 。

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核心問題與答案-2汽車的變速箱改變的首先是發動機的轉速,其次是改變車速 。燃油動力汽車搭載的動力元為內燃式熱機,也就是俗稱的發動機;然而發動機是一個籠統的概念,指消耗一種能量并將其轉化為動能的機器,細分之后外燃機、星型機、蒸汽輪機、電動機都屬于發動機 。而燃油車使用的內燃機指消耗燃料在發動機集成的氣缸內部燃燒做功,以高溫燃燒化學反應產生的分子運動轉化為動能;而分子運動必然會產生大量的熱能,在高熱環境中運行的機器必然會產生磨損 , 即使有機油的潤滑與冷卻系統的恒溫也會產生正常磨損,參考下圖結構 。

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溫度越高發動機機油的潤滑能力越差 , 冷卻系統的運行負荷也會越大;而內燃機依靠燃燒燃料產生動能,消耗的燃料越多則分子運動的整體強度越大 , 產生的溫度自然也會越高 。那么假設汽車沒有變速箱的話,發動機直驅車輪則為發動機轉速越高車速也就越高,發動機持續以高轉速運行則必然產生非常高的溫度而導致內燃機運動部件的嚴重磨損,對于冷卻系統也會是非常嚴峻的考驗 。同時燃料被點燃后的高溫化學反應是分子的運動,運動必然產生振動,而振動是產生噪音的基?。灰簿褪撬的諶薊愿咦僭誦幸脖厝換岵淺4蟮惱穸鈾倌ニ穡?同時巨大的噪音也會損傷人的聽覺系統 。

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沒有變速箱的直驅汽車會讓內燃機的耐用性極其差 , 同時也會讓駕駛汽車成為駕乘振動嚴重的星型發動機的螺旋槳飛機一樣煎熬 , 想要讓汽車普及成為普通人的代步工具則必須解決這些問題,解決的方式正是加入變速箱 。主流的MT手動和AT/DCT自動變速箱,這些變速箱依靠多個齒輪組合形成不同的齒輪比,以齒輪比實現放大的發動機的扭矩或者降低發動機的轉速并提高車速 。
【cvt變速箱可以手動換擋嗎 汽車變速箱起什么作用】

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上圖圖解:這是1擋的齒輪比,小齒輪可理解為由發動機通過離合器驅動輸出動力的齒輪,另一齒輪是由“發動機齒輪”帶動旋轉 , 用以向車輪輸出動力的“動力齒輪” 。發動機齒輪直徑小齒數少,其旋轉多圈才能帶動動力齒輪旋轉一圈 , 這種狀態是發動機高轉速而車輛低車速;不過發動機單位時間內轉速越高輸出的馬力則會越大,1擋用作起步需要克服很大的阻力,且起步后道路情況負責又不適合實現很高的車速 , 所以此時需要用這種齒輪組合實現大馬力低車速 。
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