黃包車車夫壽命,民國上海黃包車夫 _民國黃包車夫一天15個小時要

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"瑟瑟秋風透骨涼，閑人寂寞守空房；三更被破寒難耐，補補縫縫一夜忙"
舊時代生活在社會底層的貧民百姓們，大多度日艱難，甚至有不少家庭，連溫飽都成問題。
我們在背景設定在民國的影視劇中也能看到，有權有勢的人，每日過著燈紅酒綠的奢靡生活。
但在街邊叫賣的商販，或是拉黃包車的車夫們，卻衣衫襤褸，僅靠著每日賺取的那點微薄薪資勉強糊口。

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《情深深雨蒙蒙》中"李副官"在被趕出陸家后，便是以拉黃包車謀生的，他們一家三口生活在一間難以遮風擋雨的房子里，整日粗茶淡飯，但即便是如此節儉，也還是要靠依萍的扶持才能活得下去。
由此可見，那個時期拉黃包車的車夫，收入寥寥，基本上是掙不到什么錢的，且一個月若是賺取9塊大洋，還要交上去7塊大洋的包車費，在此生活條件下，入不敷出是常有的事。

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但盡管如此，他們為了生存卻不得不堅持著，因為拉車對于他們這些沒有文化，沒有背景的貧民來說，是最簡單的賺錢方式。
而為了盡可能地多拉乘客，這些車夫們即使生病了也會強撐著，晚上本就休息不好，白天還要過度的透支體力，這就使得他們的身體健康嚴重受損，大多數人都活不到40歲。

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賣體力為生或許在部分人眼中，黃包車的車夫與當今的出租車司機，并沒有什么區別，但實際上，雖然工種都是一類，但2者的工作環境卻是天差地別的。
一個是坐著拉客，且車里備有空調，冬暖夏涼，根本不用擔心中暑受凍。
但另一個卻是跑著拉客，嚴寒酷暑，暴雨烈日，無論條件多艱難，他們都要承受著。

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在民國時期，這些頂著烈日暴曬，受著嚴冬折磨的黃包車司機，共有五萬五千多人。
這五萬五千多人，都是以買體力為生的苦命人，他們其中大部分人之前都是以務農為生的，但生于動蕩時期，村莊被毀是常有的事，為了活命，他們只能來到城市謀生。

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可因為出身貧寒，來到城市后，這些人的身份低微，也沒有社會背景，無人依靠的情況下，找工作是十分困難的，最重要的是，這些人幾乎都沒有文化，所以也沒有人愿意雇傭他們。
那么為了活下去，他們只能靠賣體力為生，有人會選擇在碼頭搬貨，但因為碼頭雇傭的人數有限，拉黃包車便成為了大部分人選擇的生存方式。
其實在現代社會中，也有不少人受生活所迫，背負著一身的壓力，但至少現如今的生活是和平的，不似動蕩年代那般危險。
民國時期，惡勢力橫行，黃包車夫因服務不周而被顧客打是常有的事，且也有蠻橫的人，甚至在到達目的地后，是不支付路費的，但因為身份卑微，這些車夫為了不惹麻煩，也只能是獨自咽下苦水。

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收入微薄，勉強溫飽那么有這么多人選擇做車夫的工作，難道是因為這份工作賺錢很容易嗎？
當然不是，靠賣體力為生的工作，又能有多輕松呢，這些車夫們每天起早貪黑，常常要工作15個小時之久，無論高溫或是嚴寒，都不敢有任何的懈怠。