黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」( 三 ) _鎮守千年的黃河大鐵牛

在唐朝開元年間，社會穩定，國家經濟迅速發展，蒲州一帶的經濟得到了發展，蒲州城也成為了全國六大經濟發達的城市之一，蒲津渡是這里重要的渡口，然而此時的浮橋還是由木樁牽引。
在河水的沖擊下，浮橋破敗不堪，人和車馬走過這里經常會出現事故，根本不能完成作為重要渡口的任務，嚴重影響了經濟文化的交流，而且這樣的破爛的浮橋維修費用很高，維修了沒多久又壞了，巨額的維修費用打了水漂。
黃河大鐵牛的鑄造
地方官員對于這個問題很頭疼，便將此事上報給了唐玄宗，想要申請重新修一座橋，唐玄宗聽說了這件事情之后十分重視，決定在這里重新建橋。
他發動了許多官員齊心協力想辦法，最終確定了一個重新建橋的方案，將原本的橋上的竹索改為鐵索，將木樁改為鐵牛。
之所以要用鐵牛，也與古代人民對于神明的信仰有關，在古代人們認為牛可以造福于人民，所以他們打造了大鐵牛，希望鐵牛可以鎮住黃河，減少水災保佑路過橋上人們的平安。
唐玄宗的圣旨下達，兩岸許多民眾奉命煉鐵鑄造大鐵牛，鑄造鐵牛耗費了很長的時間以及很多的鋼鐵，用的鋼鐵量可能是當時全國產鐵量的四分之三，可見唐朝對這座橋有多重視。
經過相關人員的不懈努力，新的鐵浮橋終于建成了，牽引用的大鐵牛每尊高約1.9米，長約3米，寬約1.3米，牛尾后還有橫軸，直徑約0.4米，長約2.3米，鐵牛各重約30噸左右，還有專門打造的鐵人牽引它。
四個鐵人形態各異，明顯可以看出他們是不同民族的人，這四個鐵人寓意永葆民族團結，想來是人們對于國家的期待吧。
鐵牛牽引之后的浮橋在之后的幾百年里，很少出現問題，宋元明清等朝代也學習了唐朝的建橋方法，在許多地方建起了安全系數比較高的鐵浮橋，可以說唐朝的鐵質浮橋影響了后世很多代。
黃河大鐵牛沉入河里
在宋英宗時期，維持了幾百年的黃河大鐵牛被毀于洪水，雖說大鐵牛被以浮力的原理拉了回來，但是這座橋卻被毀掉，不再是交通要塞，只剩下了河兩岸的大鐵牛，大鐵牛也沒有了用處。
后來因為黃河改道的自然原因，黃河大鐵牛逐漸被河灘埋沒了，剛開始時，這里的人們行船時都可以接觸到大鐵牛。
但是伴隨著時間的發展，黃河泥沙淤積，大鐵牛越陷越深，到了六七十年代時，大鐵牛已被深埋于黃河水面下2米有余的河灘里了。
直到1987年，山西省永濟博物館才提出要挖掘黃河大鐵牛，政府十分支持，在政府的幫助下，經過了一年多的勘探和查訪，終于在1988年，黃河大鐵牛被挖出土了。
出土的大鐵牛栩栩如生，雖然浸泡了多年，但是它的形象并沒有發生改變，人們感嘆古代勞動人民的智慧的同時又開始頭疼起來，因為黃河大鐵牛的保護也成為了一個重要問題。
出土之后被露天放置
大鐵牛出土之后，它的保護讓專家學者們頭疼，最終專家學者和政府決定將大鐵牛露天放置，不做保護，那么為何要這樣做呢？
露天放置大鐵牛讓許多人懷疑是政府以及專家學者對大鐵牛不重視，然而事實并不是這樣的，專家學者們回應是沒有那個膽去保護大鐵牛，在大鐵牛剛剛出土的時候，專家學者和政府考慮過將大鐵牛拉到博物館保護起來。
但是由于大鐵牛是鐵制的，并且在黃河里埋了那么多年，剛剛上來時大鐵牛就出現了銹蝕，很脆弱，而且大鐵牛太重，要拉走就必定會對它產生傷害，專家學者不敢貿然下手對它進行保護，怕保護不成反倒對它們造成損害。