1. 首頁 > 生活百科 > >

黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

知識百科

鎮守千年的黃河大鐵牛

黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

文章插圖
1989年，一則考古消息的發布引起了國內外專家學者的關注 。山西永濟縣博物館在古蒲津渡口遺址成功挖掘出4尊鐵牛、4尊鐵人及七斗北星柱等唐代蒲津橋遺物，讓凝聚盛唐風氣 ， 守護交通命脈的大鐵牛重現于世 。
黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

文章插圖
黃河鐵牛考古發掘現場 資料圖
這些大鐵牛為什么出現在這里呢？它們又擔任了怎樣的角色？這就要從蒲津渡口說起 。
黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

文章插圖
蒲津渡浮橋 資料圖
蒲津渡位于山西省最南端黃河東岸的蒲州古城西門外 ， 是黃河古代著名的三大渡口之一，自古就是連接秦晉交通的重要通道之一 ， 被稱為河東、河北陸道進入關中平原的第一鎖鑰，在政治、經濟、軍事等諸多方面都有著極其重要的戰略意義 。
歷代數次在蒲津渡造橋，或臨時建造，或逢時建造 。最早的文字記載見于《春秋左傳·昭公元年》：“后子享晉侯，造舟于河 。”“造舟”即以船為橋，類似于今天的浮橋 。之后秦國、曹魏、東魏、西魏、隋朝、唐初都曾因為戰爭或經濟的需要在蒲津渡建造浮橋 。
然而因浮橋為木樁竹索浮橋 ， 穩定性差，還多被黃河洪水所毀 ， 難以持久使用，無法有效解決兩岸交流的問題 。唐太宗曾寫詩記錄了自己過橋時的感受，詩中這樣寫到：“岸曲非千里 ， 橋斜異七星 。暫低逢輦度，還高值浪驚 。水搖文鹢動 ， 纜轉錦花縈 。遠近隨輪影，輕重應人行 。”
黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

文章插圖
黃河鐵牛雕塑群 資料圖
大唐開元十二年（724年），唐玄宗任命兵部尚書張說熔鐵鑄牛做墩代替木樁，冶鐵結鏈為攬代替笮索，重新修建了蒲津渡浮橋 。
據記載，兩岸建有鐵牛、鐵人各8尊 。結合考古發掘，還能看到鐵牛下方有6根鐵柱帶著倒刺，牢牢扎入地下，鐵柱被特意做成傾斜的角度 。這樣的設計可以使鐵牛自身重力與浮橋的拉力產生一個更大的合力，保證了鐵牛的穩定與堅固 。
黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

文章插圖
黃河鐵牛 資料圖
據推算，此項國家工程共耗鐵約1100噸，占當時全國鐵年產總量的4/5 。投資巨大的黃河鐵牛終于壓住了黃河的怒濤 ， 經受住了水流的拍擊，讓重修后的蒲津渡浮橋服務兩岸人民500余年，暢通了兩岸的交通運輸，便捷了兩岸的經濟交流，鞏固了兩岸的安定統一，促進了黃河流域民族的融合 。
黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

文章插圖
4尊鐵人 資料圖
令人惋惜的是，在金元戰火中蒲津渡浮橋被毀 。同時 ， 隨著元朝以后蒲津渡戰略地位的弱化，浮橋被毀后再未重修 。連續“工作”了500余年的8尊鐵牛也終于卸下肩頭重擔，靜靜地守候在黃河兩岸 。
黃河里的大鐵牛「鎮守千年的黃河大鐵牛」

文章插圖
4尊鐵人 資料圖
我們無法計算 ， 有多少人曾踏上過這架浮橋，感受著黃河怒濤對腳掌的壓力；我們也無法知道 ， 有多少人曾經在這關河要沖中瞭望，思考著家國山河；但我們知道的是，黃河鐵牛默默佇立，看盡了歷史變遷，守護著大河安瀾，見證著人民幸福 。
審核丨陳銳
監制丨樊弋滋
統籌丨羅景月
文案丨鄭浩偉（見習）