中越中歐班列首次實現聯程運輸,中歐班列對國際貨物運輸的影響 _中歐回程班列與中越國際貨運

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憑祥海關關員對“西安-河內”中越班列進行核鎖。賴婧攝
中新網南寧8月29日電 (賴婧)南寧海關隸屬憑祥海關29日介紹，近日，首列“西安—河內”中越國際貨運班列從西安駛抵廣西憑祥鐵路口岸。該列車共裝載41車由中歐回程班列進口自哈薩克斯坦的石棉，運抵西安國際鐵路港后經辦理轉關手續，以“西安—河內”中越班列的新身份發往越南。
8月27日，在憑祥海關監管下，該班列在辦結海關手續后順利出境駛往越南河內，標志著中歐回程班列與中越國際貨運班列首次實現無縫銜接。
廣西快列國際物流有限公司報關經理李錦花說：“此前中歐班列的回程貨源問題始終困擾著企業，現在無縫銜接中越班列后，回程班列不僅能裝載我國國內需要的貨物，也能搭載運往東南亞等國家的貨物，即節約了成本，運輸時間也較走海運至東南亞壓縮了一半以上。”

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憑祥海關關員對“西安-河內”中越班列進行物流巡查。賴婧攝
憑祥海關監管科副科長薛云程介紹，為保障班列開行，憑祥海關積極做好監管與服務，推行“鐵路快通”“一體化”、轉關及本地申報多模式進出境方案，保障跨境班列高效運行。
據介紹，今年1至7月，憑祥海關已累計監管中越班列1536列，同比增長49.7%；前7個月憑祥鐵路口岸共監管進出口貨物49.2萬噸，較去年同期增加79.5% 。
憑祥海關表示，此次中越國際貨運班列(西安—河內)的開行，將再增加一條通過憑祥鐵路口岸連接歐亞、東南亞貿易的新路線，進一步暢通中國內地至東盟的國際鐵路物流通道，為歐洲、中亞貨物經鐵路運輸發往東盟各國打通一條安全快捷的國際物流新通道，為國內國際供應鏈穩定提供了有力支撐。(完)

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中歐、中越班列實現銜接，打通連接東盟新通道，給我國經濟發展有何利？首先是加快東盟國家的經濟發展，對開放型經濟有很大好處。鄭州—東盟班列的開通，不僅是為了幫助河南建設內陸開放高地，發展開放型經濟，也是為了適應市場，深化河南與鄭州、東盟國家的經貿合作。全方位發展，共享“一帶一路”合作機遇，意義重大。深入中南半島腹地，實現中歐班列陸上絲綢之路與中南半島經濟走廊深度融合。
其次更好的發展水果貿易。中越進境水果班列省去了以往在途換車、重裝集裝箱貨物的環節，大大縮短了中轉時間。新鮮的東盟水果搭乘中越班列以最快的速度到達全國各地，豐富了老百姓的餐桌。同時，鐵路部門加強國鐵憑祥口岸物流中心建設，進一步優化運輸組織方式，提高運輸能力，全力滿足中越班列日益增長的運輸需求。
再者是增加了連接歐亞和東南亞貿易的橋梁。中歐班列、中越班列聯運開辟了俄羅斯貨物出口東南亞的快捷通道，有利于吸引更多優質貨源，為歐洲企業提供廣闊的合作平臺，亞洲和東南亞。成都國際班列在亞洲、歐洲和東南亞的輻射區域和國際影響力。有效利用中歐班列開通和中越鐵路運營，強化成都作為亞洲貿易集散地的功能，歐洲和東盟國家。
要知道的是在確保列車運行中各環節的緊密銜接，確保中越、中歐班列高質量運行，為今后正常運行提供堅實基礎。隨著鐵路國際多式聯運裝備設施的不斷完善，憑祥港的運輸能力得到進一步釋放。鐵路運輸已成為東盟國家向歐洲進出口貨物的最佳選擇。中越、中歐班列的聯運模式為東盟國家與歐洲國家之間的貨物運輸提供了便捷通道。中方將繼續與越南合作，開行中越、中歐兩列聯運班列，承載電子產品和生產生活物資等貨物。