19世紀數萬波蘭人為何不遠萬里來到中國哈爾濱? _波蘭人

在我國親清末年間，西方的列強逼迫著清朝政府簽署了很多不平等條約，其中就包括沙俄趁著李鴻章參加沙皇尼古拉斯二世加冕的時候與清朝簽署的《中俄密約》。在這份條約的第四條中明確規定到：允許俄國華俄道勝銀行在東北修建一條穿越吉林、黑龍江的“中東鐵路” ，并與俄國的西伯利亞大鐵路相連。

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起初李鴻章本想借沙俄之手制衡日本，但結果卻大大超出了他的掌控，一是中東鐵路的修建，進一步刺激了沙俄侵吞東北的野心;二是江邊小村哈爾濱意外崛起。
“哈爾濱”源自蒙古語“江邊村”的意思。19世紀末，哈爾濱地區已經形成了馬家溝、香坊等數百個村落。1898年，中東鐵路公司經過勘探，將哈爾濱的“田家燒鍋”確定為工程局駐地。隨著大量俄國工程人員的到來，周邊的商業活動不斷繁榮，進而形成了城市。
哈爾濱的城市建設極具俄國特色，因此又被稱之為“遠東莫斯科”，所以很多人一提到哈爾濱總將他們與俄國聯系在一起，其實不然。1913年1月4日，中東鐵路局曾在哈爾濱市做了一次人口普查，發現只有68549人的哈爾濱卻有53個民族，除了俄國和中國人外，人口最多的就是猶太和波蘭人。

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【19世紀數萬波蘭人為何不遠萬里來到中國哈爾濱?】東北的猶太人早已被世人所熟知，然而即便是本地人也很少知道，哈爾濱原來還住著這么多波蘭人。波蘭人與俄國人同屬斯拉夫人，同歐洲人分不清“韃靼”和“蒙古”一樣，中國人自然也不知道他們的區別。
還有一個原因就是16至17世紀時，波蘭曾一度使歐洲的霸主，但由于樹敵太多，最終慘遭周圍列強瓜分。1795年，波蘭領土大部分被并入俄國，120萬波蘭人淪為“亡國奴” 。東北的波蘭人都以俄國人的身份出現。
為了維持統治的穩定，沙皇一直有意識地將波蘭人遷往西伯利亞地區。中東鐵路的數萬工程技術人員中，據說約有80%的人具有波蘭血統，當初決定花8000兩銀子買下田家燒鍋的工程師希德洛夫斯基博士就是波蘭人。

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松花江鐵路橋是哈爾濱歷史上第一座現代化建筑。該橋為遠東最大的鐵路橋，由于跨度太大，波蘭籍總工程師連多夫斯基還特意向波蘭華沙鐵路局求助，大橋的超大型預制件就是在波蘭生產的。
從鐵路建成到沙俄政權崩潰，中東鐵路局始終處在巨額虧損之中，很多俄國官員開始意識到，鐵路經營狀況的好壞取決于沿線城市的發展水平，于是鼓勵俄國資本到哈爾濱投資。波蘭人以及波蘭籍猶太人本是二等公民，因為俄國急需同化東北，哈爾濱于是成了他們的“世外桃源” 。

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隨著歐洲列強的不斷擴張和東北對外貿易的迅猛發展，波蘭商人烏盧布列夫斯基發現從歐洲運啤酒到東北已經完全無法滿足市場需要了，于是他在哈爾濱的花園街上建成了中國第一家啤酒廠。酒廠技術人員來自俄國和波蘭，啤酒花來自德國。生產的啤酒不僅深受歐洲人的喜愛，就連中國人也為之著迷，這就是今天哈爾濱啤酒廠的來歷。
波蘭商人伊萬·雅科夫列維奇·秋林用他的名字在哈爾濱開辦了“秋林洋行”，并成為東北最大的百貨商店。他最大的貢獻將風靡波蘭和立陶宛的灌腸帶到了東北，之后發展成了大名鼎鼎的“哈爾濱紅腸” 。