歷史上的泡泡車是什么車子? _車子

有一部非常經典的老電影，叫做《羅馬假日》，相信很多小伙伴們都看過了。看過這個電影的小伙伴們一定會注意到一個細節，就是在電影中出現了一種非常小巧的車子，做多只能做一個人的小車子，很可愛。它們都是非常成功的歐洲國民小車的典范，在當時都曾引起轟動，從很大程度上改變了當時人民的生活習慣，給人們帶來了極大的便利。今天，我們就來說一說另一款歐洲小車。你可以叫它泡泡車或者你也可以叫它蛋蛋車，它不僅可愛，而且還很奇葩。現在我們就一起來了解下吧。

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這款車就是在上世紀50年代紅極一時的Isetta汽車。Isetta最初是由意大利的Iso SpA公司來進行設計制造的，它的車身只有兩米多長，后來由于小巧靈活，售價便宜，很符合當時的市場需求，被阿根廷，法國，巴西，比利時，德國，英國等許多歐洲國家仿制過。
Isetta在初期是一輛三輪車，車身后部只有一個車輪，其實這種車輪布局相比于我們常見的前面只有一個輪子的三輪車來說，已經可以很好的防止車輛在剎車轉彎時，由于重心的偏移而導致的翻車事故了。但畢竟三個輪子相比于四個輪子來說，還是不穩定，所以后期的Isetta將車身后面也設計成為了兩個輪子，只不過這兩個輪子的間距很近，要比前輪窄很多，這樣既保證了良好的操控，又很大程度上避免了翻車事故的產生。

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其實當時的歐洲，經濟形勢很不好，寶馬公司當時推出的車型都是一些中大型的豪華轎車，遠遠超出了當時的民眾消費水平，而公司的效益也由于慘淡的銷量一天不如一天。Isetta的出現，讓寶馬看到了生機，寶馬向Iso SpA公司購買了制造設備，并進行了升級改造，將其裝入了一顆單缸的摩托車引擎，設計出了BMW Isetta 250 。
時間到了1955年，寶馬公司推出了Isetta 250，Isetta 250一經推出便很快成為普通工薪階層消費者的理想選擇。上市當年就銷售了近13000輛，成為了當時德國的一個汽車奇跡。當然，寶馬在后續的時間里也相繼推出了許許多多的換代車型， Iestta系列也憑借著其優秀的市場表現為寶馬走出戰后陰影提供了很大的支持。

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不過， Iestta雖然很成功，但是這并不代表Iestta車型沒有缺點，Iestta的成功只是因為其超高的性價比，順應了當時人們的消費觀念。而Iestta的致命缺點其實在現在看來，也依然是設計上的一個笑話。
早期的Iestta車型，由于車身很小，所以它的車門是在車前面的，和方向盤一起隨車門打開。而Iestta的早期車型并沒有倒擋，也就是說當你開著這輛車停在了任何一個地方，一旦你離前方障礙物很近時，你的車門就會碰到前方的障礙物，打不開了。這時，最尷尬的一點來了，你沒有倒檔，你沒法倒車，一個人開車居然把自己困在車里了。

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你以為被困在車里就完事了么，并沒有結束，這時你想出來，你要打電話求助親朋好友，你會很遺憾地發現，你沒法打電話求救，因為當時根本沒有移動電話。所以你就只能叫旁邊的路人幫你把車推離障礙物，或者，你可以從天窗爬出來，想想都覺得尷尬。雖然寶馬Iestta有很多缺點，但依然抵擋不了大家對它的喜愛。