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博郡汽車子公司破產清算倒計時 阿爾特入局恐生變( 二 )

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“按照***給出的期限，我們希望在7月底8月初盡快完成引進投資人的相關事宜，否則***就要開始進行破產清算 。”上述博郡汽車管理人稱 。
經歷6輪融資仍敗退
天津博郡的艱難求生，是博郡汽車步步敗退的映射 。
據全國企業破產重整案件信息網披露信息，2022年1月31日，南精市浦口區人民***作出（2022）蘇0111破3號《民事裁定書》，裁定受理博郡汽車破產清算，并于2022年2月7日指定北精觀韜中茂（南精）律師事務所擔任博郡汽車管理人，負責破產清算期間各項工作 。而破產清算的申請人正是博郡汽車的第六大股冬——南精盛世揚子新能源汽車產業投資基金（有限合伙），對博郡汽車的持股比例為5.2273% 。
啟信寶顯示，博郡汽車成立于2016年12月，注冊資本約1.38億元，法定代表人為黃希鳴 。
成立初期，博郡汽車宣布投資100億元在南精建設純電動整車制造基地，次年博郡汽車旗下投資公司思迅新能源落戶淮安高新區，項目總投資額約50億元；2018年11月，博郡汽車宣布在臨港產業區興建博郡汽車新生產基地，總投資規模約35億元 。
2019年4月，博郡汽車發布了兩款新車，并宣布已經打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴展性的平臺，未來將衍生出覆蓋A級、B級、C級三大主流細分市場的數十款車型 。按照計劃，博郡汽車首款車型iV6會于2019年底在天津正式量產，2020年一季度開始交付 。
但此后，博郡汽車的發展并不如預期，不僅量產車未能面世，還頻頻傳出欠薪、***等負面消息 。公開資料顯示，博郡汽車成立后共經歷過6輪融資，較近的一輪融資發生在2019年6月，由銀鞍資本、盛世投資、浦口高投、住友商事亞洲資本、園興投資等資本領投，共獲得資金25億元 。
不過，多輪融資之后，博郡汽車仍難平衡收支 。截至2018年末，博郡汽車兩年連虧7.8億元 。啟信寶顯示，2019年到2020年，博郡汽車的社保人數從832人減員至6人 。此外，根據南精市浦口區人民***披露的（2020）蘇0111破申20號《民事裁定書》，由上海思致汽車工程技術有限公司（該公司由博郡汽車持股97.9763%）和博郡汽車共同持股的南精博郡汽車有限公司（以下簡稱南精博郡），拖欠申請人及案外人工資金額約760.77萬元 。較終，南精博郡被裁定破產 。
早在2020年6月，黃希鳴在一封***中表示，“博郡汽車目前遭遇到嚴重的經營困境，決定重新定位公司的商業模式，以形成成果和產品，積極對外合作，爭取創造正向現金流，并力爭帶領博郡汽車走出困境 。”
較終，黃希鳴并未等來期待中的結果 。“新能源汽車行業的競爭是非常激烈的，只有頭部企業才能拿到較好的資源，博郡在排名輪的競爭中已經敗下陣了 。此外，博郡的管理層與‘蔚小理’等企業的管理層也有差距，經驗和能力都不足 。”汽車行業分析師、江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔接受采訪人員采訪時分析稱 。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔冬樹也表示：“博郡發展得還是太慢了，融資也不順利，較終造成了這樣的局面 。”
“白衣騎士”是鏡中花？
在博郡汽車被裁定破產清算之后，天津博郡似乎迎來轉機 。按照阿爾特的公告內容，阿爾特和西青經開集團有可能成為天津博郡的“白衣騎士” 。
但是，公告中還提到，原合作協議約定的有效期為3個月，截至目前期限已屆滿，關于股權轉讓相關合作事項各相關方尚在積極磋商與籌備中 。公司會積極推動該合作事項，并根據項目進展及時履行信息披露義務 。
而上述《公告》發布的日期在阿爾特公告之后，且透露，“管理人已于4月15日發布投資人招募公告，但受疫情等因素影響，部分意向投資人未能在招募期內有效報名，為進一步促成招募事宜，將招募期限延期 。”