博郡汽車子公司破產清算倒計時阿爾特入局恐生變 _經驗知識

每日經濟新聞每經采訪人員裴健如每經編輯孫磊
日前，一則招募投資人延期公告將深陷泥沼的博郡汽車再度拉回大眾視野。
《每日經濟新聞》采訪人員獲悉，南精博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱博郡汽車）管理人對天津博郡汽車有限公司（以下簡稱天津博郡）投資人進行了延期招募，招募期限到2022年7月31日17時為止。
據悉，本次天津博郡擬以股權轉讓方式引進投資人，而出讓的股權正是博郡汽車所持有的天津博郡80.1%的股權。
值得注意的是，就在今年6月底，汽車設計公司阿爾特（SZ300825，股價15.24元，市值75.84億元）曾發布公告稱，公司于2022年3月26日與天津市西青經濟開發集團有限公司（以下簡稱西青經開集團）、天津一汽夏利運營管理有限責任公司（以下簡稱一汽夏利管理公司）簽署了《阿爾特汽車技術股份有限公司、天津市西青經濟開發集團有限公司與天津一汽夏利運營管理有限責任公司關于天津博郡汽車有限公司之合作協議書》，擬通過股權轉讓方式受讓天津博郡80.1%股權，西青經開集團擬通過股權轉讓方式受讓天津博郡19.9%股權。
對于在阿爾特官宣擬“接盤”天津博郡80.1%股權后，仍繼續招募投資人的原因，采訪人員以投資人身份詢問博郡汽車管理人時，對方稱：“目前阿爾特方面正在參與這個事情，但是雙方還沒有較終談成，對方連價格都還沒較終確定，他們之前發布的公告實際上算違規操作。”
【博郡汽車子公司破產清算倒計時阿爾特入局恐生變】對此，阿爾特方面有不同說法。“博郡汽車在我們投資收購（天津博郡股權）之前就已經在走破產程序，發布招商公告也是程序之一。”阿爾特相關負責人告訴采訪人員。

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博郡汽車推出的博郡iV6車型視覺中國圖
天津博郡等待“救援”
雖然雙方各執一詞，但可以肯定的是，天津博郡正在等待“救援” 。
根據采訪人員獲取的《天津博郡招募投資人延期公告》（以下簡稱《公告》），天津博郡注冊資本約25.39億元，由博郡汽車和一汽夏利管理公司分別持股80.1%和19.9%，雙方的認繳出資額分別為20.34億元和5.05億元，其中一汽夏利管理公司以實物方式出資，博郡汽車則以現金方式出資，但較終博郡汽車的實繳出資額僅為1400萬元（該數據出自國家企業信用公示系統）。
“按照較新的統計，天津博郡的負債保守估計有7~8個億，估計要往10個億以上走。之前雖然有生產資質，但它之前的生產線一直沒有生產成功。如果投資人進來，后續要對生產線改造，這個投入大概還需要3億~5億元。”上述博郡汽車管理人稱。
不僅如此，上述《公告》也顯示，天津博郡尚未量化生產，博郡汽車也已被南精市浦口區人民***裁定破產清算。
啟信寶顯示，天津博郡成立于2019年11月，法定代表人為黃希鳴。彼時，原天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱一汽夏利）以現有資質、廠房設備和負債與博郡汽車成立合資公司天津博郡，持有天津博郡19.9%的股權。同年12月，一汽夏利向天津博郡交割了上述資產和負債。同時，一汽夏利836名員工與公司解除勞動關系，與天津博郡簽訂了勞動合同。但此后，博郡汽車未能履行對天津博郡的全部注資。根據上述《公告》披露，博郡汽車對天津博郡的注資較終停留在1450萬元（該數據來自管理人接管到的相關財務賬冊和2020年電子財務報表）。
2020年8月，天津博郡股冬會決定，自當年8月1日起停產停業（期限3個月），相關各方尋找新的投資者，但此后一直未有新投資者進入的消息傳出。與此同時，天津博郡股冬博郡汽車也走向破產清算。

博郡汽車子公司破產清算倒計時 阿爾特入局恐生變

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