百團大戰的由來百團大戰最終結果是怎樣的? _大戰

我們今天一起來看看歷史上的百團大戰，說到百團大戰小編相信很多人都是知道的，百團大戰是一場中國近代一場勝利的戰爭，其實，還是非常的厲害的，百團大戰為什么會叫百團呢?是不是因為有上百團參加?其實，還是有這個原因的，據有關文獻記載，當時參團的人數達到了105團，所以，百團這個名稱便由來了。我們今天就一起來看看歷史上百團大戰最后的結果以及發生的過程吧!

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1940年夏秋，日本帝國主義乘德國法西斯軍隊在西歐和北歐迅猛推進、美國的戰備尚未完成、英國又無力東顧之機，積極準備實行“南進”政策，攫取英、美、法、荷等國在東南亞和西南太平洋上的殖民地。因而，在中國戰場加緊對國民黨政府進行政治誘降活動，同時以主要力量繼續進攻抗日根據地，特別是在華北加緊推行1940年度“肅正建設計劃”和以“鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”，企圖摧毀華北各抗日根據地，鞏固其占領區，使中國成為其“南進”的后方基地。
為粉碎日本侵略者的“囚籠政策”，爭取華北戰局更有利的發展，并影響全國的抗戰局勢，克服國民黨妥協投降的危險，八路軍總部決心向華北日軍占領的交通線和據點，發動大規模進攻戰役。
在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此開始稱為正太戰役。

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7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰役預備命令》，規定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。8月8日，朱德、彭德懷、左權下達《戰役行動命令》，規定：晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區，阻擊日軍向正太鐵路增援。
要求各部在破擊交通線的同時，相機收復日軍占領的一些據點。在這些地區和交通線上，駐有日軍3個師團全部、2個師團的各2個聯隊、5個獨立混成旅團全部、4個獨立混成旅團的各2個大隊、1個騎兵旅團的2個大隊，共20余萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。

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按八路軍總部原來規定，參戰兵力不少于22個團。但戰役發起后，由于八路軍廣大指戰員和抗日根據地民眾痛恨日軍的“囚籠政策” ，參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死隊第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。
當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況匯報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰。”彭德懷說：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰役叫做百團大戰好了!”
【百團大戰的由來百團大戰最終結果是怎樣的?】由此，正太戰役就發展成為百團大戰。