“夕陽產品”成潮貨誰在引領摩托車新消費 _經驗知識

_原題為：“夕陽產品”成潮貨誰在引領摩托車新消費

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“全國都沒貨，這款車型目前還有100多臺沒交付。”近日，春風動力上海青浦店的一位工作人員指著一款售價3萬多元的摩托車對上海證券報采訪人員說。
銷售火爆的不僅是春風動力一家。數據顯示，今年上半年，我國中大排量摩托車累計銷售22.2萬輛，同比增長46.6% 。整車銷售還帶動了培訓、駕考、社群等多方面需求。目前，抖音“摩托車”話題的播放量近600億次，微博“摩托車”話題則有50余萬條的討論和20多億次的閱讀，小紅書“摩托”詞條下有超108萬篇筆記。
“摩托車，尤其是大排量摩托車已經逐步由生產工具、代步用具，變為生活類用品、休閑玩具。未來，這一趨勢將由一線城市向二、三線城市下沉，帶來新的消費增長。”中國汽車流通協會摩托車分會秘書長宋濤稱。面對持續高熱的市場，國內摩托車企業也在加速發力，接連發布中大排量新品，希望在這一快速崛起的細分領域占得先機。
一車難求傳統變時尚
“我們較熱門的摩托車，下了訂單要等3個月才能交付。”上述工作人員稱。周期之長，堪比熱門新能源汽車。
培訓、駕考、裝備等需求也在提升。“（摩托車行業）近兩年來持續火爆。在冬北，前幾年冬天基本沒有生意，近兩年來冬天也一樣賣車。線下摩托車的安駕培訓，報名和咨詢人數也是一年比一年多。”行業平臺摩托車聯盟創始人小菜告訴采訪人員。
在傳統印象中，摩托車曾是人們運輸、代步的主要工具，近年來隨著汽車普及，摩托車漸漸離開了主流視野。如今，滿足休閑娛樂需求的中大排量摩托車異軍突起，并帶動摩托車行業整體回暖。
中國摩托車商會數據顯示，2021年中國摩托車產銷量突破2000萬輛，創下2015年以來的較高紀錄。2022年上半年，摩托車產銷同比有所下降，但仍站上1000萬輛大關。
宗申賽科龍銷售經理何澤波稱，摩托車行業連續第三年大幅度增長，從傳統的交通工具向娛樂休閑工具進行轉型，增長較快的車型為250cc至600cc的排量區間。錢江摩托稱，公司目前銷量較好的產品為兩款中大排量摩托車。
“汽車是開，摩托車是玩。”可以看出，摩托車消費此前遇冷與近年來轉熱，均與其功能轉變有關。中國摩托車商會常務副會長李彬分析稱：“中國人使用摩托車的用途發生了根本改變，從20世紀80年代初期開始，摩托車主要是作為生產資料，用于運輸和代步。隨著汽車快速增長，摩托車的運輸功能現在已經減弱了。”
“摩友”之中，不斷壯大的女騎（女性摩托車駕駛者）隊伍成了一抹亮色。何澤波表示，目前還是男性客戶為主，但女性客戶增長迅速，預估年底女騎占比為15%至20% 。小菜說，有時候，女學員要比男學員還多。
搶占新機車企忙布局
【“夕陽產品”成潮貨誰在引領摩托車新消費】“目前，我國中大排量摩托車銷量僅占摩托車整體市場的3%至5%，反觀國際市場，即使是偏愛小排量摩托車的日本，250cc以上摩托車仍占全市場的20%左右，歐美中大排量摩托車市場占比達到60%至90%，因此，我國中大排量摩托車仍有較大的消費潛力。”宋濤說。
面對潛力很大的市場，摩托車企業紛紛發布新品，其中不少新品發布即成“爆品” 。例如，春風動力今年發布了仿賽摩托車春風450SR，推出后兩周內訂單破萬。春風動力工作人員告訴采訪人員，目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量產品銷售均保持較好狀態，訂單情況良好。

“夕陽產品”成潮貨 誰在引領摩托車新消費

“夕陽產品”成潮貨誰在引領摩托車新消費