成都汽車站成都汽車站購票 _經驗知識

8月10日，九寨溝縣城，大巴車車隊有序運送游客離開。孟格措攝（視覺四川）
九寨溝縣7.0級地震特別報道打開“川報觀察”APP3.0版，左滑進入菜單欄，點擊較下面的“AR”選項進入攝像頭界面，用此攝像頭對準這張圖片，加載完成后即可觀看這段震撼大氣的“生命接力”視頻。
讓救援力量快速進去，讓游客傷員順利出來，空前的6萬多人安全大轉移，搶通、保暢和用好九環線冬線是一個關鍵環節——
本報采訪人員張守帥徐中成鄒俊川
8月12日，加拿大游客Kathryan康復出院，他鄭重寫下一句話，點贊九寨溝地震救援：“友好中國，美麗四川。”
Kathryan傷在頭部。震后2小時，他被送往九寨溝縣醫院初步醫治；震后25小時，他躺在300公里外綿陽市中心醫院的病床上。
從景區到縣城，再經平武、江油到綿陽，九環線（編注：九寨溝至成都的公路環線，分為冬西兩個半環）冬線成了Kathryan獲救的“生命線” 。
由九寨溝溝口至成都市中心***，九環線冬線全長457公里。震后，九寨溝累計轉移游客和務工人員6萬多人，大部分人從九環線冬線踏上返鄉路。
回顧“8·8”九寨溝地震抗震救災取得的重大階段性成效，九環線冬線功不可沒——
這是一條高效快捷的救援“生命線” 。爭分奪秒，星夜兼程，眾多救援力量排名時間沿著它快速向震區挺進，帶來希望和曙光。
這是一條堅如磐石的安全“生命線” 。以人為本，生命至上，數萬游客短時間內沿著它進行了高效有序的轉移，安全得以保障。
這是一條書寫大愛的暖心“生命線” 。心手相牽，同舟共濟，沿途的干部群眾一站站接力，“美麗四川人”為大轉移保駕護航。
全力開展搶險救援，千方百計減少人員傷亡，迅速把群眾和游客轉移到安全地帶——沿著457公里的“生命線”，四川兌現了承諾。
救援“生命線”減堵保暢即是爭搶救援時間
一個數字讓人倍感焦灼。3.8萬人——這是8月8日九寨溝景區接待的游客數量，接近景區4.1萬人的較大承載量。而在當天21時19分，九寨溝縣發生7.0級地震。

文章插圖
那一刻，游客魏慶鳳正與丈夫、孩子一起觀看《九寨千古情》演出，慌亂中從劇場奔涌而出，外面全是驚慌失措的人群；
那一刻，游客曾雅靜與男友正乘坐大巴返回酒店，隨著地動山搖，一塊飛石砸進車窗，導游和司機招呼大家緊急避險；
那一刻，通訊中斷，照明中斷，道路中斷，九寨溝震區一時恍若“孤島” 。人們焦慮萬分，卻都堅信救援力量已在路上。
展開全文
災難突如其來，救災刻不容緩。四川省委、省政府迅即成立“8·8”九寨溝地震抗震救災應急指揮部，啟動一級應急響應預案。
四川歷經多次重大自然災害考驗，搶險救援的實踐證明，與“死神”爭分奪秒，不僅要有輕裝上陣的小規模突進，還要確保大規模裝備化救援力量的系統進入。
地震前兩天，國道213線茂縣石大關附近發生山體高位塌方，這意味著，九環線西線交通受阻，救援九寨溝，較合理的路線是取道平武走冬線。
成都—德陽—綿陽—江油—平武—九寨，這一九環線冬線，成為抗震救災的“生命線” 。
四川交警立即部署對九環線啟動“只出不進”的交通管制。幾乎在同一時間，沿線各市州圍繞暢通公路“大動脈”展開行動，從遠端、中端、近端同步實施交通管控。
成都城區設立救災專用通道。紅星路武成大街路口至成綿高速成都收費站長14公里的道路被隔離出專用通道，公安消防等救援力量一路疾馳。

成都汽車站 成都汽車站購票

成都汽車站成都汽車站購票