6月3日 , 據(jù)路透社報(bào)道 , 特斯拉CEO馬斯克在一封郵件中表示 , 由于受經(jīng)濟(jì)狀況影響 , 特斯拉將裁減大約10%的工作崗位 , 并且暫停全球招聘 。
據(jù)稱(chēng) , 這封郵件名為“暫停全球招聘” 。 馬斯克在郵件中稱(chēng):“我對(duì)經(jīng)濟(jì)有一種非常糟糕的感覺(jué) 。 ”
今年2月 , 特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的年度財(cái)務(wù)報(bào)表顯示 , 截至2021年底 , 其全球員工人數(shù)為99290人 , 這意味著此次特斯拉此輪裁員波及近萬(wàn)名員工 。
【特斯拉|特斯拉開(kāi)啟裁員,波及員工近萬(wàn)人】不過(guò) , 5月22日 , “特斯拉招聘”微信公眾號(hào)發(fā)布了了一則招聘信息 , 涵蓋車(chē)輛軟件、硬件設(shè)計(jì)工程、動(dòng)力能源工程、車(chē)輛工程等多個(gè)領(lǐng)域100余個(gè)崗位 。
此前 , 美國(guó)東部時(shí)間5月31日晚 , 馬斯克還給員工發(fā)送了一封主題為“不再接受遠(yuǎn)程工作”的郵件 , 要求“特斯拉的每個(gè)人必須每周至少在辦公室工作40小時(shí) 。 ”“如果你不出現(xiàn) , 我們將默認(rèn)你已經(jīng)辭職 。 ”
特斯拉在郵件中寫(xiě)道:“特斯拉研發(fā)和生產(chǎn)地球上所有公司中最激動(dòng)人心和有意義的產(chǎn)品 , 過(guò)去如此 , 今后也將繼續(xù) 。 這不是靠打電話就能實(shí)現(xiàn)的 。 ”
馬斯克也經(jīng)常住在工廠里 。 “因?yàn)檫@樣一來(lái) , 生產(chǎn)線上的人可以看到我和他們一起工作 。 如果我不這么做 , 特斯拉早就破產(chǎn)了 。 ”他曾這樣說(shuō) 。
親自監(jiān)工 , 可能是特斯拉在2021年產(chǎn)能高速擴(kuò)張的原因之一 。 2021年特斯拉全球交付量為93.6萬(wàn)輛 , 特斯拉2030年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛 。
但追求產(chǎn)能擴(kuò)張 , 也沒(méi)能掩蓋其在產(chǎn)品質(zhì)量方面的不足 。 從今年一月份以來(lái) , 特斯拉已經(jīng)發(fā)生了4起大規(guī)模召回事件 , 召回車(chē)輛總計(jì)高達(dá)27.58萬(wàn)輛 。 雖然4次均通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)方式召回 , 但其質(zhì)量品控問(wèn)題頻發(fā) , 應(yīng)該引起重視 。
畢竟 , 在特斯拉身后 , 中國(guó)一眾新造車(chē)勢(shì)力正在緊追猛趕 。
這一點(diǎn)也體現(xiàn)在眾多新造車(chē)的5月銷(xiāo)量中 。 近日 , 國(guó)內(nèi)眾多新造車(chē)勢(shì)力公布5月銷(xiāo)量 , 其中 , 比亞迪新能源車(chē)型五月銷(xiāo)售達(dá)11.5萬(wàn)臺(tái) , 同比漲幅超過(guò)250%;廣汽埃安5月份的銷(xiāo)量達(dá)到了2.1萬(wàn)輛 , 同比漲幅為102% 。
理想當(dāng)月完成1.15萬(wàn)臺(tái)交付 , 同比漲幅達(dá)165.9%;小鵬汽車(chē)當(dāng)月完成1.01萬(wàn)臺(tái)交付 , 同比增長(zhǎng)78% 。
值得一題的是 , 哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)5月交付量也都超過(guò)萬(wàn)臺(tái) 。 蔚來(lái)汽車(chē)則是在一眾新造車(chē)勢(shì)力中表現(xiàn)最差 , 受疫情影響 , 5月僅交付新車(chē)7024臺(tái) 。
特斯拉今年5月的銷(xiāo)量雖然還未公布 , 去年同期為3.3萬(wàn)輛 。 不過(guò)受上海疫情影響 , 特斯拉今年4月僅生產(chǎn)了10757輛車(chē) , 而銷(xiāo)量則為1512輛 。 5月可能數(shù)據(jù)也未必會(huì)恢復(fù)以往的成績(jī) 。
5月30日 , 馬斯克在社交媒體上坦言:“似乎很少有人意識(shí)到 , 中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位 。 無(wú)論你怎么看中國(guó) , 這都是事實(shí) 。 ”
對(duì)此 , 小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在微博上回應(yīng):“可再生能源發(fā)電不懂 , 中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域只是站在世界前列而已 , 要做到領(lǐng)先全世界 , 除了在技術(shù)和產(chǎn)品上要領(lǐng)先 , 更重要的是在全球市場(chǎng)上領(lǐng)先和商業(yè)上多贏 , 這些起碼還需要10年的努力了 。 ”
(來(lái)源:中國(guó)網(wǎng))
【編輯:侯方隅】
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