冬風汽車股份冬風汽車股份有限公司是國企嗎 _經驗知識

■ 本報采訪人員梁振君見習采訪人員林曉君
車企似乎一直流傳的“旺季忙換車，淡季忙換人”的說法，較近在海馬汽車得到驗證。該公司近日發布的公告披露，包括董事長秦全權在內的4名董事提出辭職。海馬汽車董事會同時還推舉郭振甫等5人為董事候選人。而作為國內SUV細分市場開拓者的郭振甫今年3月才加盟公司，擔任副總裁。
除卻密集進行人事布局，海馬似乎正在開足馬力同時布局海口和鄭州兩個市場，“雙輪”驅動促進其發展。
4高管離職引人事震蕩
公告顯示，因工作變動，秦全權、胡群、趙樹華和邱宗勛辭去公司董事職務。會議同意推舉郭振甫、肖丹、盧國綱、張會文和劉海權為公司第九屆董事會非獨立董事候選人。
秦全權的離職此前已有征兆。今年4月份，海馬汽車董事會審議通過決議，同意改聘執行總裁孫忠春為公司總裁，秦全權不再擔任公司總裁。2013年，秦全權接替景柱擔任海馬汽車董事、董事長職務。
事實上，今年以來，早已成為全球較大新車銷售市場的中國汽車行業人事變動頻繁。無論是合資企業，還是自主品牌紛紛進行了人事架構調整，包括一汽集團、冬風汽車、長安福特、冬風雪鐵龍、沃爾沃等車企都有高管離職或變動崗位。
金元證券資深投資顧問陳勇說，車企無論何時換將，都是根據自身發展需要進行的調整，效果如何有待市場檢驗。
老將郭振甫入局
今年4月，海馬汽車正式發布公告：經董事會決議，正式聘任郭振甫為公司副總裁。
年近半百的郭振甫入局海馬，彼時在中國汽車界掀起不小的波瀾。

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【冬風汽車股份冬風汽車股份有限公司是國企嗎】此前，郭振甫為冬風本田發動機有限公司執行副總經理，在此任之前的2012年至2015年，郭振甫任冬風汽車股份有限公司副總經理。2001年起，郭振甫任鄭州日產汽車有限公司總經理，長達15年之久。業內評價：郭振甫堪稱國內SUV汽車市場的開拓者。
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早在8年前，海馬汽車實際控制人景柱就曾牽手郭振甫。彼時，海馬到鄭州建廠，郭振甫居中牽線。
如今，海馬汽車已形成海口、鄭州兩大基地，特別是鄭州基地，已然成為海馬挺進中原、輻射全國的戰略要地。
陳勇說，同時布局海口和鄭州，意味著作為自主品牌的海馬汽車在下一盤很大的棋。
海馬加速北上
根據海馬集團“十三五”戰略規劃，主要劃分為汽車、金控、置業三大板塊。
海馬汽車總裁孫忠春指出，過去五年，海馬汽車堅持創新，在體系管理、核心能力等方面卓有成效，但仍然面臨資源、產品不聚焦等嚴峻問題。他認為，進行品類分化，踐行品類戰略是應對競爭環境變化的有效手段。如聚焦以S5為代表的緊湊型SUV，打造該細分市場中的“前三甲”，“踐行品類戰略是一項持續的系統工程，恰似一場馬拉松，不是跑多快，而是跑多遠。”
數據顯示，海馬汽車前7月累計銷售汽車11.33萬輛，同比增長27.28%；生產汽車10.99萬輛，同比增長23.61% 。SUV挑起了海馬汽車銷售大梁，去年海馬汽車鄭州基地整車銷售量超10萬輛，利稅超20億元。
“2015年海馬汽車鄭州基地的收入超百億元。”陳勇說，中原重地鄭州及周邊的成都、武漢都布局有大量車企，當地汽車制造業十分發達，配套汽車產業鏈也十分完善，經濟腹地優勢突出。海馬借力當地的汽車生產成本和營銷成本優勢，將實現突破性發展。
省統計局8月12日公布的數據顯示，海南汽車制造業的產值、效益以及汽車的產量已連續4年下降，今年上半年，行業總產值為33.22億元，下降12.6%；銷售產值為30.85億元，下降16.7%；主營業務收入為29.07億元，下降19.7%；利潤總額為負1.98億元，下降1.7倍；汽車產量為3.41萬輛，下降9.7% 。

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