福田suv 福田SuV _經驗知識

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福田大將軍的動力表現如何，好不好開？如果你想了解福田大將軍的動力表現，我個人建議你去試駕一番，這臺車的性能絕對不會讓你感覺到失望的。
當時選車的時候我也是冬挑西選，較后還是選擇了福田大將軍，因為這車試駕下來感覺太棒了。當你多試駕幾款皮卡，有了對比之后，就會發現同樣都是2.0T+8AT動力總成，實際駕駛感受卻有著如此大的區別。福田大將軍百度下有著較大120kW的輸出功率，空車跑高速時，動力響應相當迅速，無論是超車還是變道都很輕松，與SUV的駕駛感受十分相近，載貨運輸時，這臺車的表現也不會讓我失望，不僅動力充沛不疲軟，還比同動力配置的皮卡開起來更有駕駛樂趣。

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感覺福田大將軍的內飾挺不錯，有同感嗎？終于有人跟我有同感了，每次想起這臺大將軍，我的排名反應都是它的內飾好，不像皮卡更像家用SUV 。
無論是內飾的設計還是用料，福田大將軍都改變了我對于皮卡內飾差的偏見，百度下寬大的座椅再加上皮質的包裹，無論是支撐性還是柔軟度都算是比較達標的。懸浮式的中控屏幕我覺得也很有亮點，倒車影像也很清晰，自己用過之后發現也沒有我想象中那么難操控，界面簡潔，功能分布也是比較有序。在皮卡里面，算得上是高端品質了。
6年免檢+無強制報廢，福田馭途9新車是皮卡還是SUV？隨著鄭州日產帕拉索的上市，國內皮卡市場開辟了新戰場。在全新皮卡貨廂“加蓋”細分車型領域，即將迎來一位新選手——福田拓陸者馭途9乘用版。
拓陸者馭途9乘用版
拓陸者馭途9皮卡
嚴格來講，這類帶有封閉式貨廂的全新車型已不能再稱之為皮卡。從產品形態來看，雖然基于皮卡打造，但已不具備開放式貨廂。申報信息也顯示，這類車產品型號不再為“1”字開頭“多用途貨車”，而是“6”字開頭“多用途乘用車”，理論上可享受乘用車同等待遇，包括6年免檢、無強制報廢、節假日高速免費、無進市區限制等。從率先上市的鄭州日產帕拉索來看，其車型定位從銳騏6皮卡，一躍成為中大型SUV 。
對于本次曝光申報圖車型，目前并未給出具體命名，根據尾部標識，筆者暫且稱之為拓陸者馭途9乘用版。該車在C柱之前與皮卡版馭途9別無二致，不過在馭途9車型上的開放式貨廂則升級為高頂封閉式貨廂，尾門疑似采用上掀式開啟方式，乘客艙與后部貨艙可選貫通式或封閉式。該車申報車身長寬高為5340/1940/2090(2105)毫米，長度和寬度與標軸版馭途9皮卡保持一致，不過其具有高頂封閉貨艙，高度明顯增加。
拓陸者馭途9乘用版動力系統繼續搭載2.0T汽油發動機，較大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，傳動系統或匹配6速手動變速箱。
編輯點評：
從車友圈不難發現，很多皮卡車主會自行為皮卡貨廂加裝封閉裝置，俗稱“加蓋”，不僅讓皮卡具備了SUV化造型特征，對于貨廂儲物的封閉性和安全性也有所提升，但改變車身形態無疑違反政策法規要求，存在很***律風險。不過隨著6字頭皮卡“加蓋”車型的出現，不僅皮卡可以“洗白”為SUV，其在裝載能力等功能性上也優于大多數SUV 。目前來看，除已上市的鄭州日產帕拉索外，長安凱程F70都市版和本次曝光的福田拓陸者馭途9乘用版都是該市場即將上市的新品。可以預見，作為皮卡市場的延伸和擴展，“加蓋型皮卡”SUV將是未來新的市場增長點。