第四家造車新勢力即將“上岸”？零跑汽車赴港IPO獲***核準 _經驗知識

上市僅僅是挑戰的開始。
21世紀經濟報道采訪人員宋豆豆報道
零跑汽車赴港IPO再近一步。
8月19日， ***顯示， ***核準浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）發行境外上市外資股及境內未上市股份到境外上市。
***文件顯示，《浙江零跑科技股份有限公司關于首次公開發行境外上市外資股（H股）并在香港聯合交易所有限公司主板上市及參與H股“全流通”的申請報告》（零跑報〔2022〕001號）及相關文件收悉。根據有關規定，經審核，現批復如下：核準公司發行不超過2.9億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發行后，公司可到香港聯合交易所主板上市；核準公司59名股冬將合計7.9億股境內未上市股份轉為境外上市外資股，相關股份轉換完成后可在香港聯合交易所主板上市流通。

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事實上，零跑汽車赴港上市早已有跡可循。
【第四家造車新勢力即將“上岸”？零跑汽車赴港IPO獲***核準】早在2021年8月，在赴美上市的小鵬汽車和理想汽車成功登陸港股后，一位接近零跑的消息人士對21世紀經濟報道采訪人員透露，零跑汽車不排除尋求港股上市的可能。
今年1月26日， ***網站公布了零跑汽車的《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）審批》進度，目前進度已達到接收材料階段；3月17日，零跑汽車向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際。
此次獲得***核準，零跑汽車有望成為繼“蔚小理”之后第四家赴港IPO的國內造車新勢力。
營收增加，加速邁向新勢力頭部陣營
零跑汽車成立于2015年，主要聚焦價格介于15萬元至30萬元的中高端主流新能源汽車市場。
據其在招股書中披露，零跑汽車實現了智能電動汽車所有核心系統和電子部件的自主研發設計與生產制造，打造了智能動力系統（Leapmotor Power）、自動駕駛系統（Leapmotor Pilot）及智能座艙系統（Leapmotor OS）。
在零跑汽車所有零部件中，除了電芯、內外飾外購，底盤、汽車電子電器為自研外包生產外，其他零部件均為自研自產。
目前零跑汽車共推出四款車型——2019年1月純電動轎跑S01車型上市，但定位過于小眾，未能提高零跑的聲量；2020年5月推出A00級純電動小車零跑T03 ，銷量開始正向增長，并逐漸成為銷量主力；2021年9月底中型智能純電動SUV零跑C11上市；今年5月中大型純電轎車零跑C01已于5月啟動預售，成為首款搭載CTC電池技術的量產車型，預售價格區間為18萬-27萬元，預計第三季度上市，數據顯示目前零跑C01訂單超過8.3萬臺。
銷量的增加帶動零跑汽車的營收上漲。招股書顯示， 2019年-2021年，零跑汽車總收入分別約為1.17億元、6.31億元和31.32億元。具體業務方面，同期汽車及零部件銷售收入分別約為1.17億元、6.16億元以及30.58億元。
值得注意的是，由于受規模經濟、高度的垂直整合帶來的單位成本降低以及更高利潤率的電動車車型銷量增加， 2019年—2021年，零跑汽車的毛利率在逐年改善，分別為-95.7%、-50.6%和-44.3% 。