欲征收鎳出口稅，印尼是如何一步步留住外資企業的？ _經驗知識

印尼增加鎳出口稅的消息，直接推動了鎳價的上漲。
據彭博社日前報道，印尼總統佐科·維多多表示，“印尼今年可能對鎳出口征稅。”
截至8月25日收盤，滬鎳報收17.56萬元/噸，漲幅2.85%，五日內漲幅6.12% 。
印尼針對鎳產品征稅的討論，從去年就已開始。今年起，印尼高層陸續釋放出的消息，讓這一征稅政策的實施有了眉目。
今年5月25日，印尼投資部長在網上新聞發布會上表示，印尼正考慮對原材料鎳含量低于70%的商品征收出口稅，以鼓勵下游投資。據路透社報道，8月1日，印尼海事和投資事務副協調部長Septian Hario Seto稱，印尼將于三季度對鎳生鐵、鎳鐵征收出口稅。
方正中期期貨表示，綜合目前的市場信息看，該出口征稅政策將在2022年三季度實施，對象為鎳生鐵及鎳鐵，征稅幅度在2-3%變化。
該機構預計，征稅幅度較為有限，即便征稅落地，只是略微提高鎳鐵的出口成本，較難改變印尼鎳生鐵的相對價格優勢地位，很難對當前的鎳鐵供需形成實質性影響。
上海鋼聯不銹鋼事業部鎳分析師白瓊對界面新聞表示，出口征稅落實的較直接影響是增加出口成本，具體的影響程度需根據較終的稅率來評估。
從目前滬鎳價格周內約6%的漲幅看，長久的討論已經讓市場部分消化了這一消息的影響。
鎳是一種銀白色金屬，具有很好的延展性、磁性和抗腐蝕性。鎳常被用于制造不銹鋼、合金結構鋼、電鍍、高鎳基合金和電池等領域。
【欲征收鎳出口稅，印尼是如何一步步留住外資企業的？】在電池領域中，硫酸鎳主要用于生產鎳鈷錳、鎳鈷鋁等三元電池的前驅體材料，或用于生產鎳氫、鎳鎘二次電池正極材料。
印尼之所以對鎳征收出口稅，主要是為了留住更多的外資企業。該國正在通過政策調整一步步完善該計劃。
“我們想要的是電動汽車，而不是電池。”佐科在接受彭博采訪時表示，“希望特斯拉能夠在印尼制造電動車，印尼能夠構建一個龐大的電動汽車生態系統。”
從資源量看，印尼確實具備這樣的潛力。印尼是全球較大的鎳供應國。根據美國USGS數據，全球鎳儲量合計約9500萬噸，主要集中在印尼、澳大利亞、巴西、俄羅斯等國家，儲量分別為2100萬噸、2000萬噸、1100萬噸和690萬噸，
白瓊對界面新聞采訪人員表示，“作為礦產種類較齊全的國家之一，印尼的礦產資源主要包括鋁土礦、鎳、鐵礦砂、銅、錫、金、銀等，其中尤以錫、鎳、鋁的儲量較為豐富。”
白瓊指出，過去印尼九成以上的鎳和鋁金屬都是以初級礦產品形式出口，缺乏深加工以及下游高附加值產業。2002年以來，印尼政府不斷推出限制金屬出口的政策，意在促經濟轉型，加快產業延伸部分的投資建設。
2009年，印尼頒布了新《礦業法》，規定印尼自2014年起全面禁止未加工的65種原礦出口，鎳產品需滿足鎳含量大于或等于6%方可出口。
2017年，印尼又調整了政策，允許鎳礦和鋁土礦出口，條件是在五年內完成冶煉項目建設，并有30%的鎳礦用于國內生產使用，其余低品位可出口。
此后，新《礦業法》的禁令再度實施。印尼將原定于2022年實施的出口禁令提前到2020年1月，所有品位的鎳礦徹底禁止出口，并將下游鎳產業列入國家戰略項目之一。
根據印尼《國民經濟中期建設規劃（2011-2025年）》，該國計劃建設六大經濟走廊，其中蘇拉威西-北馬魯古經濟走廊重點發展鎳金屬產業集群，莫羅瓦利（Morowali）、科納韋（Konawe）和班達英（Bantaeng）等工業園區重點發展鎳鐵、不銹鋼和礦物冶煉產業。