廣西西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行20000列 _經驗知識

8月29日，一列海鐵聯運集裝箱班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，駛向重慶團結村站，這是西部陸海新通道海鐵聯運班列第20000列。這趟班列共108個集裝箱，裝載著來自越南海防的線槽、碳酸鈣和來自海南的聚酯切片、椰子汁等貨物。
【廣西西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行20000列】5年零4個月，西部陸海新通道班列實現了從“0”到“20000”的飛躍。
欽州北港供應鏈有限公司副總經理紀飛：自2017年4月28日測試開行“渝桂新”海鐵聯運班列開始，整個海鐵聯運班列就進入了“快車道”，當年開行已經完成了178列，排名個“10000”列到2021年4月28日完成，總共用時1461天。到今天，我們已經完成了第二個“10000”列，從排名個“10000”列到第二個“10000”列，僅用時487天，時效提升了近3倍。今年以來，在鐵路、港口、海關的高度配合下，班列單日較高裝運765車，連續6次刷新單日裝車紀錄。
作為西部陸海新通道鐵海聯運的重要樞紐（節）點，欽州鐵路集裝箱中心站充分發揮全國鐵路領先的智能智慧化集裝箱專業場站優勢，吸引了國內國際的貨源，有力地促進了陸海新通道班列與中歐班列的有效銜接，目前集裝箱辦理量不斷創出新高。截至8月28日，欽州鐵路集裝箱中心站今年累計完成集裝箱辦理量24.9萬標箱，同比增長了23.7% 。

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西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶、南連21世紀海上絲綢之路，肩負著連接“一帶”和“一路”的紐帶作用。5年來，西部陸海新通道迅速成長，成為拉動西部地區經濟發展、暢通國內國際雙循環的強勁引擎。西部陸海新通道聚集了省際合作共建，通道范圍不斷擴大，從2017年的重慶、廣西、貴州、甘肅4省區市與新加坡企業啟動“合作手印”共建，到2019年的九省區市共建，再到2020年的“13+1”，目前是“13+2”共建模式。
欽州北港供應鏈有限公司副總經理紀飛：通道的服務輻射范圍也隨著省際合作共建而不斷延伸，從剛開始的“北部灣港—團結村”兩地雙向開行，到目前已輻射16省、59市111個站，運輸品類由較初的陶瓷、板材等少量十幾種，增加至目前汽車配件、電腦配件、新能源汽車等640多個品種，貨物流向通達全球113個國家和地區的335個港口。
南朝大海，向海圖強。以冬盟金融開放門戶建設、RCEP正式生效為契機，發揮西部陸海新通道銜接冬南亞的區位優勢，特別是今年以來，搶抓RCEP正式實施紅利及陸路啟運港退稅試點政策機遇，加強進出口貨源組織，開通了“RCEP—北部灣港—河南/河北”“江西南昌—欽州—越南”等海鐵聯運班列，推動通道外貿班列高質量發展。今年1—7月，通道發運外貿貨物9.2萬標箱，同比2021年增長52% 。推動中國與冬盟經濟合作交流，構建面向冬盟和銜接“一帶一路”的國際大通道。今年中國與14個RCEP成員國經貿往來蓬勃發展，貿易更順暢、高效。2022年1—7月，RCEP成員國經通道發運外貿貨物4.2萬標箱，占外貿發運量45% 。（總臺采訪人員廖汨劉暢）